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1. (WO2016001281) MOTEUR À COMBUSTION INTERNE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2016/001281    N° de la demande internationale :    PCT/EP2015/064939
Date de publication : 07.01.2016 Date de dépôt international : 01.07.2015
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 :    22.03.2016    
CIB :
F02D 41/00 (2006.01), F02B 37/14 (2006.01), F02B 37/10 (2006.01), F02B 39/10 (2006.01), F02B 33/40 (2006.01), F02B 37/16 (2006.01)
Déposants : MAHLE INTERNATIONAL GMBH [DE/DE]; Pragstraße 26-46 70376 Stuttgart (DE)
Inventeurs : EWERT, Sebastian; (DE).
NAUJOKS, Sascha; (DE)
Mandataire : BRP RENAUD UND PARTNER MBB; Königstraße 28 70173 Stuttgart (DE)
Données relatives à la priorité :
10 2014 213 070.0 04.07.2014 DE
Titre (DE) BRENNKRAFTMASCHINE
(EN) INTERNAL COMBUSTION ENGINE
(FR) MOTEUR À COMBUSTION INTERNE
Abrégé : front page image
(DE)Die vorliegende Erfindung betrifft eine Brennkraftmaschine (1), insbesondere eines Kraftfahrzeugs, umfassend einen Motorblock (2), der mehrere Zylinder (3) aufweist, die jeweils einen Brennraum (4) enthalten, eine Frischluftanlage (6) zum Zuführen von Frischluft zu den Brennräumen (4), eine Abgasanlage (8) zum Abführen von Abgas von den Brennräumen (4), einen Abgasturbolader (10), dessen Turbine (11) in der Abgasanlage (8) angeordnet ist, und dessen Verdichter (12) in der Frischluftanlage (6) angeordnet ist, und eine in der Abgasanlage (8) angeordnete Abgasnachbehandlungsanlage (16), die zumindest eine stromauf der Turbine (11) angeordnete Abgasnachbehandlungseinrichtung (17) aufweist. Ein verbessertes Ansprechverhalten ergibt sich durch eine elektrisch angetriebene Maschine (18) zum Erhöhen des Ladedrucks in der Frischluftanlage (6).
(EN)The present invention relates to an internal combustion engine (1), in particular of a motor vehicle, comprising an engine block (2) which has multiple cylinders (3) which each contain a combustion chamber (4), comprising a fresh-air system (6) for the supply of fresh air to the combustion chamber (4), comprising an exhaust system (8) for the discharge of exhaust gas from the combustion chambers (4), comprising an exhaust-gas turbocharger (10), the turbine (11) of which is arranged in the exhaust system (8) and the compressor (12) of which is arranged in the fresh-air system (6), and comprising an exhaust-gas aftertreatment system (16) which is arranged in the exhaust system (8) and which has at least one exhaust-gas aftertreatment device (17) arranged upstream of the turbine (11). Improved response behaviour is realized by way of an electrically driven machine (18) for increasing the charge pressure in the fresh-air system (6).
(FR)La présente invention concerne un moteur à combustion interne (1), en particulier d'un véhicule automobile, comprenant un bloc moteur (2), qui comporte plusieurs cylindres (3), qui contiennent chacun une chambre de combustion (4), un système d'air frais (6) destiné à acheminer de l'air frais jusque dans les chambres de combustion (4), un système d'échappement (8) destiné à extraire les gaz d'échappement des chambres de combustion (4), un turbocompresseur d'échappement (10), dont la turbine (11) est disposée dans le système d'échappement (8) et dont le compresseur (12) est disposé dans le système d'air frais (6), ainsi qu'un système de post-traitement des gaz d'échappement (16) disposé dans le système d'échappement (8) et qui comprend au moins une installation de post-traitement des gaz d'échappement (17) disposée en amont de la turbine (11). L'invention permet d'obtenir une meilleure réponse grâce à un moteur entraîné électriquement (18) permettant d'augmenter la pression d'admission dans le système d'air frais (6).
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)