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1. (WO2016000714) NAVIRE EQUIPE D'UNE GRANDE HELICE ET D'UNE BOITE DE VITESSES
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2016/000714    N° de la demande internationale :    PCT/DK2015/050165
Date de publication : 07.01.2016 Date de dépôt international : 15.06.2015
CIB :
B63H 5/10 (2006.01), B63H 23/06 (2006.01)
Déposants : ODENSE MARITIME TECHNOLOGY A/S [DK/DK]; Sverigesgade 4 DK-5000 Odense C (DK)
Inventeurs : SCHNACK, Søren; (DK).
SCHIØLER, Peter Teglman; (DK)
Mandataire : NORDIC PATENT SERVICE A/S; Bredgade 30 1260 Copenhagen K (DK)
Données relatives à la priorité :
PA 2014 00353 01.07.2014 DK
Titre (EN) MARINE VESSEL WITH A LARGE PROPELLER AND GEARBOX
(FR) NAVIRE EQUIPE D'UNE GRANDE HELICE ET D'UNE BOITE DE VITESSES
Abrégé : front page image
(EN)A marine vessel (1) driven by an engine (10, 50) with a very large first propeller (11) and a less large coaxial contra rotating second propeller (12). The marine vessel (1) comprises a hull (2) with a baseline (20) extending between the bow and the aft, an engine (10, 50) arranged inside the hull (2), a pair of coaxial contra-rotating propellers (11, 12) mounted in tandem on concentric shafts (32, 34) at or near the aft of the hull (2) and operably connected to the engine (10). The pair of coaxial contra-rotating propellers (11, 12) comprises a first propeller (11) with a first radius (R1) and a second propeller (12) with a second radius (R2) that is smaller than the first radius (R1). The axis (9) of the concentric shafts (32, 34) has a vertical distance (V) from the base line (20) that is at least equal to the second radius (R2) and smaller than the first radius (R1). Said first propeller (11) being arranged to be kept stationary in a specific angular position whilst the second propeller (12) is rotatable by the large internal combustion engine (10, 50).
(FR)L'invention concerne un navire (1) entraîné par un moteur (10, 50) et qui est équipé d'une très grande première hélice (11) et d'une seconde hélice (12) contrarotative coaxiale de taille inférieure. Le navire (1) comprend une coque (2) comportant une ligne de base (20) s'étendant entre la proue et l'arrière, un moteur (10, 50) aménagé à l'intérieur de la coque (2), une paire d'hélices (11, 12) contrarotatives coaxiales montées en tandem sur des arbres concentriques (32, 34) au niveau ou à proximité de l'arrière de la coque (2) et qui sont reliées de manière fonctionnelle au moteur (10). La paire d'hélices (11, 12) contrarotatives coaxiales comprend une première hélice (11) présentant un premier rayon (R1) et une seconde hélice (12) présentant un second rayon (R2), inférieur au premier rayon (R1). L'axe (9) des arbres concentriques (32, 34) comporte une distance verticale (V) à partir de la ligne de base (20) qui est au moins égale au second rayon (R2), et inférieure au premier rayon (R1). Ladite première hélice (11) est aménagée de manière à être maintenue stationnaire dans une position angulaire spécifique pendant que la seconde hélice (12) peut être mise en rotation par le moteur à combustion interne (10, 50) de grandes dimensions.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)