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1. (WO2015174907) CIRCUIT DE CARBURANT POUR MOTEUR À COMBUSTION INTERNE ET PROCÉDÉ POUR COMMANDER UN CIRCUIT DE CARBURANT
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international

N° de publication : WO/2015/174907 N° de la demande internationale : PCT/SE2015/050492
Date de publication : 19.11.2015 Date de dépôt international : 05.05.2015
CIB :
F02M 37/00 (2006.01) ,F02M 37/08 (2006.01) ,F02M 37/18 (2006.01) ,F02D 41/30 (2006.01) ,B60K 15/03 (2006.01)
F MÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02
MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
M
ALIMENTATION EN GÉNÉRAL DES MOTEURS À COMBUSTION EN MÉLANGES COMBUSTIBLES OU EN PRODUITS COMPOSANT CES MÉLANGES
37
Appareils ou systèmes pour transférer le combustible liquide des réservoirs de stockage aux carburateurs ou aux injecteurs; Dispositifs d'épuration du combustible liquide spécialement conçus pour les moteurs à combustion interne ou aménagés sur ceux-ci
F MÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02
MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
M
ALIMENTATION EN GÉNÉRAL DES MOTEURS À COMBUSTION EN MÉLANGES COMBUSTIBLES OU EN PRODUITS COMPOSANT CES MÉLANGES
37
Appareils ou systèmes pour transférer le combustible liquide des réservoirs de stockage aux carburateurs ou aux injecteurs; Dispositifs d'épuration du combustible liquide spécialement conçus pour les moteurs à combustion interne ou aménagés sur ceux-ci
04
Alimentation au moyen de pompes entraînées
08
entraînées par moyen électrique
F MÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02
MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
M
ALIMENTATION EN GÉNÉRAL DES MOTEURS À COMBUSTION EN MÉLANGES COMBUSTIBLES OU EN PRODUITS COMPOSANT CES MÉLANGES
37
Appareils ou systèmes pour transférer le combustible liquide des réservoirs de stockage aux carburateurs ou aux injecteurs; Dispositifs d'épuration du combustible liquide spécialement conçus pour les moteurs à combustion interne ou aménagés sur ceux-ci
04
Alimentation au moyen de pompes entraînées
18
caractérisées par l'existence de pompes principales et de pompes auxiliaires
F MÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02
MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
D
COMMANDE DES MOTEURS À COMBUSTION
41
Commande électrique de l'alimentation en mélange combustible ou en ses constituants
30
Commande de l'injection de combustible
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60
VÉHICULES EN GÉNÉRAL
K
AGENCEMENT OU MONTAGE DES ENSEMBLES DE PROPULSION OU DES TRANSMISSIONS SUR LES VÉHICULES; AGENCEMENT OU MONTAGE DE PLUSIEURS MOTEURS PRINCIPAUX DIFFÉRENTS; ENTRAÎNEMENTS AUXILIAIRES; INSTRUMENTS OU TABLEAUX DE BORD DE VÉHICULES; AMÉNAGEMENTS DES ENSEMBLES DE PROPULSION SUR LES VÉHICULES, RELATIFS AU REFROIDISSEMENT, À L'ADMISSION D'AIR, À L'ÉCHAPPEMENT DES GAZ OU À L'ALIMENTATION EN CARBURANT
15
Dispositions des moteurs à combustion relatives à l'alimentation en carburant; Montage ou structure des réservoirs de carburant
03
Réservoirs de carburant
Déposants :
SCANIA CV AB [SE/SE]; S-151 87 Södertälje, SE
Inventeurs :
KYLSTRÖM, Kim; SE
Mandataire :
WALLIN, Ulf; SE
Données relatives à la priorité :
1450562-214.05.2014SE
Titre (EN) FUEL SYSTEM FOR AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE AND A METHOD FOR CONTROLLING A FUEL SYSTEM
(FR) CIRCUIT DE CARBURANT POUR MOTEUR À COMBUSTION INTERNE ET PROCÉDÉ POUR COMMANDER UN CIRCUIT DE CARBURANT
Abrégé :
(EN) A fuel system (4) for an internal combustion engine (2) comprises a first fuel tank (20), a second fuel tank (22), a first fuel conduit (36), arranged in connection with the first fuel tank (20) and the second fuel tank (22), a second fuel conduit (40), arranged in connection with the first fuel tank (20), a main supply pump (26), and a transfer pump (28). The main supply pump (26) supplies fuel from the first fuel tank (20) through the second fuel conduit (40), and the transfer pump (28) supplies fuel from the second fuel tank (22) to the first fuel tank (20), via the first fuel conduit (36). A valve device (32) is arranged downstream of the transfer pump (28). The valve device (32) comprises an arch block (55), which is arranged to move from an open state to a closed state and thus to lead the fuel flow past the first fuel tank (20). The fuel system reduces the risk of insufficient or non-existing fuel supply to the internal combustion engine in the event of an operational disruption, and enables a method for continued operation, albeit with potentially reduced power. This also secures the operation of the internal combustion engine (2) and a vehicle equipped with such a fuel system.
(FR) L'invention concerne un circuit de carburant (4) pour un moteur à combustion interne (2), lequel circuit comprend un premier réservoir de carburant (20), un second réservoir de carburant (22), une première conduite de carburant (36) raccordée au premier réservoir de carburant (20) et au second réservoir de carburant (22) et une seconde conduite de carburant (40) raccordée au premier réservoir de carburant (20), une pompe d'alimentation principale (26) et une pompe de transfert (28). La pompe d'alimentation principale (26) assure l'alimentation en carburant depuis le premier réservoir de carburant (20) par le biais de la seconde conduite de carburant (40) et la pompe de transfert (28) assure l’alimentation en carburant depuis le second réservoir de carburant (22) vers le premier réservoir de carburant (20) par l'intermédiaire de la première conduite de carburant (36). Un dispositif soupape (32) est agencé en aval de la pompe de transfert (28). Le dispositif soupape (32) comprend un bloc en arc (55), qui est agencé de manière à se déplacer d'un état ouvert à un état fermé et, par conséquent, pour conduire l'écoulement de carburant au-delà du premier réservoir de carburant (20). Ce circuit de carburant réduit le risque d'alimentation en carburant insuffisante ou de perte d'alimentation en carburant du moteur à combustion interne en cas de perturbation fonctionnelle et permet un fonctionnement continu malgré une puissance potentiellement réduite. L'invention permet également de sécuriser le fonctionnement du moteur à combustion interne (2) et d'un véhicule équipé dudit circuit de carburant.
front page image
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : suédois (SV)
Also published as:
CN106460739EP3143272