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1. (WO2015173134) SYSTÈME DE FREINAGE POUR VÉHICULES AUTOMOBILES
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international

N° de publication : WO/2015/173134 N° de la demande internationale : PCT/EP2015/060167
Date de publication : 19.11.2015 Date de dépôt international : 08.05.2015
CIB :
B60T 7/12 (2006.01) ,B60T 8/40 (2006.01)
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60
VÉHICULES EN GÉNÉRAL
T
SYSTÈMES DE COMMANDE DES FREINS POUR VÉHICULES OU PARTIES DE CES SYSTÈMES; SYSTÈMES DE COMMANDE DES FREINS OU PARTIES DE CES SYSTÈMES, EN GÉNÉRAL; AMÉNAGEMENT DES ÉLÉMENTS DE FREINAGE SUR VÉHICULES EN GÉNÉRAL; DISPOSITIFS PORTATIFS POUR INTERDIRE LE MOUVEMENT NON VOULU D'UN VÉHICULE; MODIFICATIONS APPORTÉES AUX VÉHICULES POUR FACILITER LE REFROIDISSEMENT DES FREINS
7
Organes d'attaque de la mise en action des freins
12
par déclenchement automatique; par déclenchement non soumis à la volonté du conducteur ou du passager
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60
VÉHICULES EN GÉNÉRAL
T
SYSTÈMES DE COMMANDE DES FREINS POUR VÉHICULES OU PARTIES DE CES SYSTÈMES; SYSTÈMES DE COMMANDE DES FREINS OU PARTIES DE CES SYSTÈMES, EN GÉNÉRAL; AMÉNAGEMENT DES ÉLÉMENTS DE FREINAGE SUR VÉHICULES EN GÉNÉRAL; DISPOSITIFS PORTATIFS POUR INTERDIRE LE MOUVEMENT NON VOULU D'UN VÉHICULE; MODIFICATIONS APPORTÉES AUX VÉHICULES POUR FACILITER LE REFROIDISSEMENT DES FREINS
8
Dispositions pour adapter la force de freinage sur la roue aux conditions propres au véhicule ou à l'état du sol, p.ex. par limitation ou variation de la force de freinage
32
selon une condition de vitesse, p.ex. accélération ou décélération
34
comportant un régulateur de pression fluidique répondant à une condition de vitesse
40
comportant un circuit de fluide additionnel ayant des moyens de pressurisation du fluide pour modifier la pression du fluide de freinage, p.ex. comportant des pompes entraînées par les roues pour détecter une condition relative à la vitesse, ou des pompes commandées par des moyens indépendants du système de freinage
Déposants :
CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG [DE/DE]; Guerickestr. 7 60488 Frankfurt, DE
Inventeurs :
BESIER, Marco; DE
DRUMM, Stefan; DE
Données relatives à la priorité :
10 2014 209 270.115.05.2014DE
10 2015 206 572.313.04.2015DE
Titre (DE) BREMSANLAGE FÜR KRAFTFAHRZEUGE
(EN) BRAKE SYSTEM FOR MOTOR VEHICLES
(FR) SYSTÈME DE FREINAGE POUR VÉHICULES AUTOMOBILES
Abrégé :
(DE) Bremsanlage für Kraftfahrzeuge, die in einer "Brake-by-wire"-Betriebsart sowohl von einem Fahrer als auch unabhängig vom Fahrer ansteuerbar ist, mit einem Bremspedal (1), mindestens zwei hydraulisch betätigbaren Radbremsen (8, 9, 10, 11), einem ersten und einem zweiten Bremsbetätigungssensor (505a, 505b), einer ersten elektrisch steuerbaren Druckquelle (301, 5), mittels welcher die Radbremsen betätigbar sind, einer ersten elektronischen Steuereinheit (112, 12), welche mit dem ersten Bremsbetätigungssensor (505a) verbunden ist und die erste Druckquelle (301, 5) ansteuert, einer zweiten elektrisch steuerbaren Druckquelle (302, 249), mittels welcher die Radbremsen betätigbar sind, einer zweiten elektronischen Steuereinheit (139, 39), welche mit dem zweiten Bremsbetätigungssensor (505b) verbunden ist und die zweite Druckquelle (302, 249) ansteuert, einer hydraulischen Steuervorrichtung (300), welche insbesondere mindestens ein erstes Magnetventil (26, 26a, 26b) zwischen Radbremsen und erster Druckquelle sowie einzweites Magnetventil (23, 23a, 23b) zwischen Radbremsen und zweiter Druckquelle umfasst, und einer Datenverbindung (53) zwischen der ersten elektronischen Steuereinheit (112, 12) und der zweiten elektronischen Steuereinheit (139, 39), wobei die erste elektronische Steuereinheit (112, 12) eine erste Schnittstelle (601) aufweist und die zweite elektronische Steuereinheit (139, 39) eine zweite Schnittstelle (602) aufweist, wobei die erste Schnittstelle und die zweite Schnittstelle nicht miteinander verbunden sind.
(EN) The invention relates to a brake system for motor vehicles, which can be controlled both by a driver and independently of the driver in a "brake-by-wire" operating mode, comprising a brake pedal (1), at least two wheel brakes (8, 9, 10, 11) that can be actuated hydraulically, a first and a second brake actuation sensor (505a, 505b), a first electrically controllable pressure source (301, 5), by means of which the wheel brakes can be actuated, a first electronic control unit (112, 12), which is connected to the first brake actuation sensor (505a) and controls the first pressure source (301, 5), a second electrically controllable pressure source (302, 249), by means of which the wheel brakes can be actuated, a second electronic control unit (139, 39), which is connected to the second brake actuation sensor (505b) and controls the second pressure source (302, 249), a hydraulic control device (300), which comprises, in particular, at least a first solenoid valve (26, 26a, 26b) between the wheel brakes and the first pressure source and a second solenoid valve (23, 23a, 23b) between the wheel brakes and the second pressure source, and a data connection (53) between the first electronic control unit (112, 12) and the second electronic control unit (139, 39), wherein the first electronic control unit (112, 12) has a first interface (601) and the second electronic control unit (139, 39) has a second interface (602), wherein the first interface and the second interface are not connected to each other.
(FR) L'invention concerne un système de freinage pour des véhicules automobiles, qui peut être commandé dans un mode « frein à commande électronique » aussi bien par un conducteur qu'indépendamment du conducteur. Ledit système de freinage comprend une pédale de frein (1), au moins deux freins de roue (8, 9, 10, 11) pouvant être actionnés hydrauliquement, un premier et un deuxième capteur d'actionnement (505a, 505b) du frein, une première source de pression (301, 5) pouvant être commandée électriquement, au moyen de laquelle les freins de roue peuvent être actionnés, une première unité de commande électronique (112, 12), laquelle est reliée au premier capteur d'actionnement (505a) du frein et commande la première source de pression (301, 5), une deuxième source de pression (302, 249) pouvant être commandée électriquement, au moyen de laquelle les freins de roue peuvent être actionnés, une deuxième unité de commande électronique (139, 39), laquelle est reliée au deuxième capteur d'actionnement (505b) du frein et commande la deuxième source de pression (302, 249), un dispositif de commande hydraulique (300), lequel comprend en particulier au moins une première électrovanne (26, 26a, 26b) située entre les freins de roue et la première source de pression, ainsi qu'une deuxième électrovanne (23, 23a, 23b) située entre les freins de roue et la deuxième source de pression, et une liaison de données (53) située entre la première unité de commande électronique (112, 12) et la deuxième unité de commande électronique (139, 39), la première unité de commande électronique (112, 12) comprenant une première interface (601) et la deuxième unité de commande électronique (139, 39) comprenant une deuxième interface (602), la première interface et la deuxième interface n'étant pas reliées l'une à l'autre.
front page image
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)
Also published as:
DE102015206572CN106458192US20170072920EP3142905KR1020170009857