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1. (WO2015142257) PROCÉDÉ POUR COMMANDER UNE CHAÎNE CINÉMATIQUE DE VÉHICULE HYBRIDE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2015/142257    N° de la demande internationale :    PCT/SE2015/050297
Date de publication : 24.09.2015 Date de dépôt international : 17.03.2015
CIB :
B60W 10/113 (2012.01), B60K 1/02 (2006.01), B60K 6/365 (2007.10), B60K 6/40 (2007.10), B60K 6/445 (2007.10), B60K 6/547 (2007.10), B60W 10/06 (2006.01), B60W 10/08 (2006.01), B60W 20/00 (2006.01), F16H 61/688 (2006.01)
Déposants : SCANIA CV AB [SE/SE]; S-151 87 Södertälje (SE)
Inventeurs : LINDSTRÖM, Johan; (SE).
BJÖRKMAN, Mathias; (SE).
PETTERSSON, Niklas; (SE).
BERGQUIST, Mikael; (SE)
Mandataire : GARDEMARK, Niklas; (SE)
Données relatives à la priorité :
1450323-9 20.03.2014 SE
Titre (EN) METHOD FOR CONTROLLING A HYBRID VEHICLE DRIVELINE
(FR) PROCÉDÉ POUR COMMANDER UNE CHAÎNE CINÉMATIQUE DE VÉHICULE HYBRIDE
Abrégé : front page image
(EN)The present invention relates to a method to control a hybrid powertrain (3), comprising a) to engage gears corresponding to the at least one gear pair (Gl, 60, 72), connected with the first planetary gear (10) in the gearbox (2); b) with a first coupling device (56), to connect two rotatable components (22, 26, 50) in the first planetary gear (10); e) to activate the second electrical machine (16), so that the second electrical machine (16) generates a propulsion torque on the output shaft (20) via the at least one gear pair (G2, 66, 78), connected with the second planetary gear (12) and the output shaft (20); f) to disconnect the at least one gear pair (Gl, 60, 72), connected with the first planetary gear (10) and the output shaft (20), from the countershaft (18) which gear pair was connected in step a), by controlling the first electrical machine (14) and a combustion engine (4) connected with the first planetary gear (10) in such a way that a substantially zero torque state is achieved between the at last one gear pair (Gl, 60, 72) connected with the first planetary gear (10) which gear pair is connected on the countershaft (18) and the output shaft (20), and the countershaft (18); g) to connect the at least one gear pair (Gl, 60, 72) connected with the first planetary gear (10) and the output shaft (20) which gear pair was not connected in step a), to the countershaft (18), by controlling the combustion engine (4), in such a way that a synchronous rotational speed is achieved between the at least one gear pair (Gl, 60, 72) connected with the planetary gear (10) and the output shaft (20) which gear pair was not connected at step a), and the countershaft (18); and h) to activate the combustion engine (4) and/or the first electrical machine (14), so that the combustion engine (4) and/or the first electrical machine (14) generates a propulsion torque on the output shaft (20) via the at least one gear pair (Gl, 60, 72) connected with the first planetary gear (10) and the output shaft (20), which gear pair was not connected to the countershaft (18) in step a).
(FR)La présente invention concerne un procédé pour commander un groupe motorpropulseur hybride (3) comprenant les étapes consistant à a) mettre en prise des engrenages correspondant à l'au moins une paire d'engrenages (G1, 60, 72), reliée au premier engrenage planétaire (10) dans la boîte de vitesses (2) ; b) avec un premier dispositif de couplage (56), relier deux composants rotatifs (22, 26, 50) dans le premier engrenage planétaire (10) ; e) activer la deuxième machine électrique (16) de telle sorte que la deuxième machine électrique (16) génère un couple de propulsion sur l'arbre de sortie (20) par le biais de l'au moins une paire d'engrenages (G2, 66, 78), reliée au deuxième engrenage planétaire (12) et à l'arbre de sortie (20) ; f) déconnecter l'au moins une paire d'engrenages (G1, 60, 72), reliée au premier engrenage planétaire (10) et à l'arbre de sortie (20), de l'arbre conjugué (18), auquel la paire d'engrenages était reliée à l'étape a), par commande de la première machine électrique (14) et d'un moteur à combustion interne (4) relié au premier engrenage planétaire (10) de telle manière qu'un état de couple substantiellement nul soit obtenu entre l'au moins une paire d'engrenages (G1, 60, 72) reliée au premier engrenage planétaire (10), laquelle paire d'engrenages est reliée à l'arbre conjugué (18) et à l'arbre de sortie (20), et l'arbre conjugué (18) ; g) relier l'au moins une paire d'engrenages (G1, 60, 72) reliée au premier engrenage planétaire (10) et à l'arbre de sortie (20), laquelle paire d'engrenages n'était pas reliée à l'étape a), à l'arbre conjugué (18), en commandant le moteur à combustion interne (4) de telle manière qu'une vitesse de rotation synchrone soit obtenue entre l'au moins une paire d'engrenages (G1, 60, 72) reliée à l'engrenage planétaire (10) et à l'arbre de sortie (20), laquelle paire d'engrenages n'était pas reliée à l'étape a), et l'arbre conjugué (18) ; et h) activer le moteur à combustion interne (4) et/ou la première machine électrique (14), de telle sorte que le moteur à combustion interne (4) et/ou la première machine électrique (14) génère un couple de propulsion sur l'arbre de sortie (20) par le biais de l'au moins une paire d'engrenages (G1, 60, 72) reliée au premier engrenage planétaire (10) et à l'arbre de sortie (20), laquelle paire d'engrenages n'était pas reliée à l'arbre conjugué (18) à l'étape a).
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : suédois (SV)