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1. (WO2015142253) PROCÉDÉ POUR COMMANDER UNE CHAÎNE CINÉMATIQUE AFIN D'OPTIMISER LA CONSOMMATION DE CARBURANT
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2015/142253    N° de la demande internationale :    PCT/SE2015/050293
Date de publication : 24.09.2015 Date de dépôt international : 17.03.2015
CIB :
B60K 6/365 (2007.10), B60K 1/02 (2006.01), B60K 6/40 (2007.10), B60K 6/445 (2007.10), B60W 10/06 (2006.01), B60W 10/08 (2006.01), B60W 10/26 (2006.01), B60W 10/30 (2006.01), B60W 20/00 (2006.01)
Déposants : SCANIA CV AB [SE/SE]; S-151 87 Södertälje (SE)
Inventeurs : BJÖRKMAN, Mathias; (SE).
PETTERSSON, Niklas; (SE).
LINDSTRÖM, Johan; (SE).
BERGQUIST, Mikael; (SE)
Mandataire : GARDEMARK, Niklas; (SE)
Données relatives à la priorité :
1450326-2 20.03.2014 SE
Titre (EN) METHOD FOR CONTROLLING A DRIVELINE IN ORDER TO OPTIMIZE FUEL CONSUMPTION
(FR) PROCÉDÉ POUR COMMANDER UNE CHAÎNE CINÉMATIQUE AFIN D'OPTIMISER LA CONSOMMATION DE CARBURANT
Abrégé : front page image
(EN)The present invention relates to a method to start a hybrid powertrain (3) to optimise fuel consumption, wherein such hybrid powertrain (3) comprises a combustion engine (4); a gearbox (2) with an input shaft (8) and an output shaft (20); a first planetary gear (10), connected to the input shaft (8) and a first main shaft (34); a second planetary gear (12), connected to the first planetary gear (10) and a second main shaft (36); a first electrical machine (14), connected to the first planetary gear (10); a second electrical machine (16), connected to the second planetary gear (12); at least one gear pair (Gl, 60, 72) connected with the first main shaft (34), and therefore with the first planetary gear (10) and the output shaft (20); and at least one gear pair (G2, 66, 78) connected with the second main shaft (36), and therefore with the second planetary gear (12) and the output shaft (20), wherein the combustion engine (4) is connected with a first planetary wheel carrier (50), arranged in the first planetary gear (10) via the input shaft (8) of the gearbox (2), and wherein the second main shaft (36) is connected with a planetary wheel carrier (51), arranged in the second planetary gear (12). The method comprises the steps: a) ensuring that the moveable parts (22, 26, 50) of the first planetary gear (10) are disconnected from each other, and that the moveable parts (28, 32, 51) of the second planetary gear (12) are disconnected from each other; b) bringing the combustion engine (4) to a predetermined engine speed (nice); and c) controlling the first and the second electrical machine (14; 16) in such a way that a desired torque (TDrv) is achieved in the output shaft (20). The invention also relates to a computer program (P) to control a hybrid powertrain (3) and a computer program product comprising program code for an electronic control device (48) or another computer (53) to implement the method according to the invention.
(FR)La présente invention concerne un procédé pour démarrer un groupe motopropulseur hybride (3) afin d'optimiser la consommation de carburant, un tel groupe motopropulseur hybride (3) comprenant un moteur à combustion interne (4) ; une boîte de vitesses (2) avec un arbre d'entrée (8) et un arbre de sortie (20) ; un premier engrenage planétaire (10), relié à l'arbre d'entrée (8) et à un premier arbre principal (34) ; un deuxième engrenage planétaire (12), relié au premier engrenage planétaire (10) et à un deuxième arbre principal (36) ; une première machine électrique (14), reliée au premier engrenage planétaire (10) ; une deuxième machine électrique (16), reliée au deuxième engrenage planétaire (12) ; au moins une paire d'engrenages (Gl, 60,72) reliée au premier arbre principal (34), et par conséquent au premier engrenage planétaire (10) et à l'arbre de sortie (20) ; et au moins une paire d'engrenages (G2, 66,78) reliée au deuxième arbre principal (36) et par conséquent au deuxième engrenage planétaire (12) et à l'arbre de sortie (20), le moteur à combustion (4) étant relié à un premier support de roue planétaire (50), agencé dans le premier engrenage planétaire (10) par l'intermédiaire de l'arbre d'entrée (8) de la boîte de vitesses (2), et le deuxième arbre principal (36) étant relié à un support de roue planétaire (51), agencé dans le deuxième engrenage planétaire (12). Le procédé comprend les étapes consistant à : a) s'assurer que les éléments mobiles (22, 26, 50) du premier engrenage planétaire (10) sont déconnectés les uns des autres, et que les éléments mobiles (28, 32, 51) du deuxième engrenage planétaire (12) sont déconnectés les uns des autres ; b) amener le moteur à combustion interne (4) à une vitesse de moteur prédéterminée (nice) ; et c) commander la première et la deuxième machine électrique (14; 16) de telle sorte qu'un couple souhaité (TDrv) soit obtenu dans l'arbre de sortie (20). L'invention concerne aussi un programme informatique (P) pour commander un groupe motopropulseur hybride (3), et un produit de programme informatique comportant un code de programme pour une unité de commande électronique (48) ou un autre ordinateur (53) pour mettre en oeuvre le procédé selon l'invention.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : suédois (SV)