WIPO logo
Mobile | Deutsch | English | Español | 日本語 | 한국어 | Português | Русский | 中文 | العربية |
PATENTSCOPE

Recherche dans les collections de brevets nationales et internationales
World Intellectual Property Organization
Recherche
 
Options de navigation
 
Traduction
 
Options
 
Quoi de neuf
 
Connexion
 
Aide
 
Traduction automatique
1. (WO2015141389) DISPOSITIF DE COMMANDE DE MOTEUR-ROUE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2015/141389    N° de la demande internationale :    PCT/JP2015/054824
Date de publication : 24.09.2015 Date de dépôt international : 20.02.2015
CIB :
F16H 1/32 (2006.01), B60K 7/00 (2006.01)
Déposants : NTN CORPORATION [JP/JP]; 3-17, Kyomachibori 1-chome, Nishi-ku, Osaka-shi, Osaka 5500003 (JP) (AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BE, BF, BG, BH, BJ, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CF, CG, CH, CI, CL, CM, CN, CO, CR, CU, CY, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, FR, GA, GB, GD, GE, GH, GM, GN, GQ, GR, GT, GW, HN, HR, HU, ID, IE, IL, IN, IR, IS, IT, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, LY, MA, MC, MD, ME, MG, MK, ML, MN, MR, MT, MW, MX, MY, MZ, NA, NE, NG, NI, NL, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SI, SK, SL, SM, SN, ST, SV, SY, SZ, TD, TG, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW only).
SUZUKI Minoru [JP/JP]; (JP) (US only).
UOZUMI Tomohisa [JP/JP]; (JP) (US only)
Inventeurs : SUZUKI Minoru; (JP).
UOZUMI Tomohisa; (JP)
Mandataire : SHIROMURA Kunihiko; (JP)
Données relatives à la priorité :
2014-054979 18.03.2014 JP
Titre (EN) IN-WHEEL MOTOR DRIVE DEVICE
(FR) DISPOSITIF DE COMMANDE DE MOTEUR-ROUE
(JA) インホイールモータ駆動装置
Abrégé : front page image
(EN)An in-wheel motor drive device (21) wherein a reduction gear input shaft (25) having eccentric parts (25a, 25b) is rotationally driven with a motor section (A) and the rotational speed of the reduction gear input shaft (25) is reduced in a reduction section (B) and transmitted to a reduction gear output shaft (28). The reduction section (B) is equipped with: the reduction gear input shaft (25); curve plates (26a, 26b) that undergo orbital motion centered around the axis of rotation of the reduction gear input shaft (25) in conjunction with the rotation thereof; outer pins (27) that cause the curve plates (26a, 26b) to revolve; and a motion conversion mechanism that inserts inner pins (31), which are held on the reduction gear output shaft (28) and extend in the axial direction, into through-holes (30a) in the curve plates (26a, 26b) and engage the curve plates (26a, 26b), thereby converting the revolving movement of the curve plates (26a, 26b) to rotational movement around the axis of rotation of the reduction gear input shaft (25), with this movement being transmitted to the reduction gear output shaft (28). The axial clearance of the curve plates (26a, 26b) and the reduction gear output shaft (28) after assembly is 0.12-1.16 mm.
(FR)La présente invention concerne un dispositif d'entraînement (21) de moteur-roue dans lequel un arbre d'entrée (25) à engrenage réducteur comportant des pièces excentriques (25a, 25b) est entraîné en rotation au moyen d'une partie moteur (A), et la vitesse de rotation de l'arbre d'entrée (25) à engrenage réducteur est réduite dans une parte de réduction (B) puis transmise vers un arbre de sortie (28) à engrenage réducteur. La partie de réduction (B) est équipée : de l'arbre d'entrée (25) à engrenage réducteur ; de plaques incurvées (26, 26b) qui subissent un mouvement orbital centré autour de l'axe de rotation de l'arbre d'entrée (25) à engrenage réducteur conjointement avec la rotation de celui-ci ; de broches extérieures (27) qui entraînent en rotation lesdites plaques incurvées (26a, 26b) ; et d'un mécanisme de conversion de mouvement qui introduit des broches intérieures (31) qui sont maintenues sur l'arbre de sortie (28) à engrenage réducteur et s'étendent en direction axiale dans des trous traversants (30a) dans les plaques incurvées (26a, 26b) et qui viennent en prise avec les plaques incurvées (26a, 26b), ce qui permet de convertir le mouvement de rotation des plaques incurvées (26a, 26b) en mouvement de rotation autour de l'axe de rotation de l'arbre d'entrée (25) à engrenage réducteur, ledit mouvement étant transmis vers l'arbre de sortie (28) à engrenage réducteur. Après l'assemblage, le jeu axial des plaques incurvées (26a, 26b) et l'engrenage réducteur de l'arbre de sortie (28) est de 0,12 -1,16 mm.
(JA) 偏心部(25a,25b)を有する減速機入力軸(25)をモータ部(A)で回転駆動し、減速機入力軸(25)の回転を減速部(B)で減速して減速機出力軸(28)に伝達するインホイールモータ駆動装置(21)において、減速部(B)は、減速機入力軸(25)と、この減速機入力軸(25)の回転に伴ってその回転軸心を中心とする公転運動を行う曲線板(26a,26b)と、この曲線板(26a,26b)の自転運動を生じさせる外ピン(27)と、減速機出力軸(28)に保持されて軸方向に延びる内ピン(31)を、曲線板(26a,26b)の貫通孔(30a)に挿入してその曲線板(26a,26b)に係合させることにより、曲線板(26a,26b)の自転運動を、減速機入力軸(25)の回転軸心を中心とする回転運動に変換して減速機出力軸(28)に伝達する運動変換機構とを備え、曲線板(26a,26b)と減速機出力軸(28)との組込後軸方向すきまを0.12~1.16mmとする。
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : japonais (JA)
Langue de dépôt : japonais (JA)