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1. (WO2015141285) DISPOSITIF DE COMMANDE DE VÉHICULE HYBRIDE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2015/141285    N° de la demande internationale :    PCT/JP2015/052329
Date de publication : 24.09.2015 Date de dépôt international : 28.01.2015
CIB :
B60W 10/10 (2012.01), B60K 6/48 (2007.10), B60K 6/543 (2007.10), B60W 10/02 (2006.01), B60W 10/06 (2006.01), B60W 20/00 (2006.01), B60W 40/076 (2012.01)
Déposants : NISSAN MOTOR CO.,LTD. [JP/JP]; 2, Takara-cho, Kanagawa-ku, Yokohama-shi, Kanagawa 2210023 (JP).
JATCO LTD [JP/JP]; 700-1, Imaizumi, Fuji-shi, Shizuoka 4178585 (JP) (JP only)
Inventeurs : YAMAMOTO Akihiro; (JP).
NAGAMINE Morihiro; (JP).
TAKANO Akira; (JP).
OSHIO Shintaro; (JP).
KODAMA Yoshihisa; (JP).
HIRANO Takuro; (JP).
OTSUKA Yukifumi; (JP)
Mandataire : AYATA Masamichi; (JP)
Données relatives à la priorité :
2014-057584 20.03.2014 JP
Titre (EN) HYBRID VEHICLE CONTROLLER
(FR) DISPOSITIF DE COMMANDE DE VÉHICULE HYBRIDE
(JA) ハイブリッド車両の制御装置
Abrégé : front page image
(EN)A hybrid vehicle controller according to the present invention is provided with a control means for controlling the output of an engine and a motor, the engagement and disengagement of a clutch, and the speed ratio of a continuously variable transmission, depending on operating conditions. When the vehicle is determined to be on a hill-climbing road during an electric vehicle mode in which the vehicle can travel using the driving force of the motor while the clutch is disengaged and the engine is stopped, the engine is started and the continuously variable transmission is forced to downshift to a predetermined speed ratio that allows starting on hill-climbing roads.
(FR)La présente invention porte sur un dispositif de commande de véhicule hybride, lequel dispositif comporte des moyens de commande pour commander la sortie d'un moteur à combustion et d'un moteur, la mise en prise et le désengagement d'un embrayage, et le rapport de vitesse d'une transmission variable en continu, en fonction de conditions de fonctionnement. Quand il est déterminé que le véhicule est sur une route en pente ascendante pendant un mode de véhicule électrique, dans lequel le véhicule peut se déplacer à l'aide de la force d'entraînement du moteur tandis que l'embrayage est désengagé et que le moteur à combustion est arrêté, le moteur à combustion est démarré et la transmission variable en continu est forcée à rétrograder jusqu'à un rapport de vitesse prédéterminé qui permet le démarrage sur des routes en pente ascendante.
(JA) 本発明によるハイブリッド車両の制御装置は、運転状態に応じてエンジン及びモータの出力と、クラッチの締結及び解放と、無段変速機の変速比とを制御する制御手段を備えたハイブリッド車両の制御装置において、クラッチを解放し、エンジンを停止してモータの駆動力により走行可能な電気自動車モードのときに、車両が登坂路にあると判定されたときは、エンジンを始動して無段変速機を所定の登坂路発進可能変速比へ強制ダウンシフトすることとした。
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : japonais (JA)
Langue de dépôt : japonais (JA)