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1. (WO2015136735) MECANISME POUR SIEGE DE PASSAGER D'AERONEF A MODE LIT
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2015/136735    N° de la demande internationale :    PCT/JP2014/072255
Date de publication : 17.09.2015 Date de dépôt international : 26.08.2014
CIB :
B64D 11/06 (2006.01), B60N 2/22 (2006.01)
Déposants : JAMCO CORPORATION [JP/JP]; 11-25, Osawa 6-chome, Mitaka-shi, Tokyo 1818571 (JP)
Inventeurs : OZAKI, Masaji; (JP).
TAGAMI, Nozomu; (JP).
OOTAKE, Sanae; (JP)
Mandataire : PATENT CORPORATE BODY DAI-ICHI KOKUSAI TOKKYO JIMUSHO; 10-5, Shiba 4-chome, Minato-ku, Tokyo 1080014 (JP)
Données relatives à la priorité :
2014-050943 14.03.2014 JP
Titre (EN) BED MODE MECHANISM FOR AIRCRAFT PASSENGER SEAT
(FR) MECANISME POUR SIEGE DE PASSAGER D'AERONEF A MODE LIT
(JA) 航空機の乗客用シ-トのベッドモード機構
Abrégé : front page image
(EN)An aircraft passenger seat (100) has a seat bottom frame (150), and the seat bottom frame (150) is supported by an eccentric cam (210). A seat back frame (170) which rotates about a support point (250) is provided with a damper mechanism (300). When the seat back frame (170) is tilted forward from an upright position about the support point (250), a gas damper (310) is compressed and prevents rapid tilting. This energy assists force for returning the seat to the upright position. The eccentric cam (210) rotates and lowers the seat bottom frame (150) to prevent a cushion from being compressed. A lock mechanism (400) highly rigidly retains the seat back frame at a bed mode position.
(FR)L'invention concerne un siège (100) de passager d'aéronef qui comporte un châssis inférieur (150) de siège, le châssis inférieur (150) de siège étant supporté par une came excentrique (210). Un châssis de dossier (170) de siège qui tourne autour d'un point de support (250) comporte un mécanisme d'amortissement (300). Quand le châssis de dossier (170) de siège est incliné vers l'avant depuis une position verticale autour du point de support (250), un amortisseur à gaz (310) est comprimé et empêche une inclinaison rapide. Cette énergie facilite le retour du siège en position verticale. La came excentrique (210) tourne et abaisse le châssis inférieur (150) de siège de manière à empêcher la compression d'un coussin. Un mécanisme de verrouillage (400) retient de façon très rigide le châssis de dossier de siège dans une position en mode lit.
(JA) 航空機の乗客用シート(100)は、シートボトムフレーム(150)を有し、シートボトムフレーム(150)は偏心カム(210)で支持される。支点(250)を中心に回動するシートバックフレーム(170)はダンパー機構(300)を備える。アップライトポジションからシートバックフレーム(170)を支点(250)を中心に前側に倒すと、ガスダンパー(310)が圧縮されて急激な倒れを防止する。このエネルギーはシートをアップライトポジションに戻す力をアシストする。 偏心カム(210)は回動して、シートボトムフレーム(150)を降下させて、クッションの潰れを防止する。ロック機構(400)はシートバックフレームをベットモードポジションに剛性高く保持する。
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : japonais (JA)
Langue de dépôt : japonais (JA)