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1. (WO2015136344) APPAREIL DE CONDUITE DE VÉHICULE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2015/136344    N° de la demande internationale :    PCT/IB2015/000275
Date de publication : 17.09.2015 Date de dépôt international : 04.03.2015
CIB :
B60K 6/40 (2007.10), B60K 6/405 (2007.10), F16H 57/04 (2010.01)
Déposants : TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA [JP/JP]; 1, Toyota-cho Toyota-shi Aichi-ken, 471-8571 (JP)
Inventeurs : SUENAGA, Shinichiro; (JP).
HASEGAWA, Ryuichi; (JP).
WATANABE, Masato; (JP).
OBATA, Tatsuo; (JP).
MIYANAGA, Satoshi; (JP)
Données relatives à la priorité :
2014-049249 12.03.2014 JP
Titre (EN) VEHICLE DRIVE APPARATUS
(FR) APPAREIL DE CONDUITE DE VÉHICULE
Abrégé : front page image
(EN)An apparatus includes a case (19), a motor (MG1), a gear mechanism, a lubrication mechanism, and a cooling mechanism. The motor (MG1) and the gear mechanism are housed in the case (19). The gear mechanism includes a specified gear (46) and a first gear (40). A vertical lower section of the first gear (40) is positioned above a surface of the oil. The lubrication mechanism lubricates the gear mechanism by the oil thrown up by the specified gear (46). The cooling mechanism includes an oil pump (37) and a pipe (58). The oil pump and the pipe (58) supply the oil reserved in the case (19) to the motor. The pipe (58) is located above the first gear (40). The pipe (58) has a hole (62), and the oil is discharged from the hole (62). The hole (62) is positioned above the first gear (40). A normal line direction of the hole (62) differs from a vertically downward direction. The first gear (40) does not overlap the normal line direction.
(FR)L'invention concerne un appareil qui comprend un carter (19), un moteur (MG1), un mécanisme d'engrenage, un mécanisme de lubrification et un mécanisme de refroidissement. Le moteur (MG1) et le mécanisme d'engrenage sont logés dans le carter (19). Le mécanisme d'engrenage comprend un engrenage spécifié (46) et un premier engrenage (40). Une section inférieure verticale du premier engrenage (40) est positionnée au-dessus d'une surface de l'huile. Le mécanisme de lubrification lubrifie le mécanisme d'engrenage au moyen de l'huile projetée par l'engrenage spécifiée (46). Le mécanisme de refroidissement comprend une pompe à huile (37) et un tuyau (58). La pompe à huile et le tuyau (58) fournissent l'huile réservée dans le carter (19) au moteur. Le tuyau (58) est agencé au-dessus du premier engrenage (40). Le tuyau (58) comporte un trou (62), et l'huile est évacuée par le trou (62). Le trou (62) est positionné au-dessus du premier engrenage (40). Une direction de ligne normale du trou (62) diffère d'une direction orientée verticalement vers le bas. Le premier engrenage (40) ne chevauche pas la direction de ligne normale.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)