WIPO logo
Mobile | Deutsch | English | Español | 日本語 | 한국어 | Português | Русский | 中文 | العربية |
PATENTSCOPE

Recherche dans les collections de brevets nationales et internationales
World Intellectual Property Organization
Recherche
 
Options de navigation
 
Traduction
 
Options
 
Quoi de neuf
 
Connexion
 
Aide
 
Traduction automatique
1. (WO2015135685) SYSTÈME POUR RECIRCULATION DE GAZ D'ÉCHAPPEMENT, MOTEUR, UTILISATION D'UN SYSTÈME POUR RECIRCULATION DE GAZ D'ÉCHAPPEMENT, PROCÉDÉ POUR RECIRCULATION DE GAZ D'ÉCHAPPEMENT ET COMPOSITION D'ÉCHAPPEMENT DE DIESEL
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2015/135685    N° de la demande internationale :    PCT/EP2015/051757
Date de publication : 17.09.2015 Date de dépôt international : 29.01.2015
CIB :
F02B 29/04 (2006.01), F02B 33/44 (2006.01), F02B 37/00 (2006.01), F02B 37/007 (2006.01), F02M 25/07 (2006.01), F01N 13/00 (2010.01), F02D 21/08 (2006.01)
Déposants : WINTERTHUR GAS & DIESEL AG [CH/CH]; Schützenstrasse 1-3 CH-8401 Winterthur (CH)
Inventeurs : LEHNER, Adrian; (CH)
Mandataire : RUDER, Susanna; (CH)
Données relatives à la priorité :
14159351.7 13.03.2014 EP
Titre (EN) A SYSTEM FOR EXHAUST GAS RECIRCULATION, ENGINE, USE OF A SYSTEM FOR EXHAUST GAS RECIRCULATION, METHOD FOR EXHAUST GAS RECIRCULATION AND DIESEL EXHAUST COMPOSITION
(FR) SYSTÈME POUR RECIRCULATION DE GAZ D'ÉCHAPPEMENT, MOTEUR, UTILISATION D'UN SYSTÈME POUR RECIRCULATION DE GAZ D'ÉCHAPPEMENT, PROCÉDÉ POUR RECIRCULATION DE GAZ D'ÉCHAPPEMENT ET COMPOSITION D'ÉCHAPPEMENT DE DIESEL
Abrégé : front page image
(EN)A system (1) for exhaust gas recirculation which is arrangeable between an exhaust outlet (2) and an air inlet (3) of an engine, preferably a two-stroke engine. The system comprises a first turbocharger (4) in a first functional duct (5) between exhaust outlet (2) and air inlet (3) and a second turbocharger (6) in a second functional duct (7) between exhaust outlet (2) and air inlet (3). The first and the second turbochargers (4,6) are separate and arranged in parallel, preferably the first and the second functional ducts (5,7) are separate and arranged in parallel. The system further comprises an exhaust gas cleaning device (8) arranged in an air duct (9) arranged between exhaust outlet (2) and air inlet (3), and a control unit for controlling the functional status of the system (1). The air duct (9) is arranged at least partially in parallel to the second functional duct (7) and the control unit is configured such that it controls a first entry valve (10) arranged in the air duct (9) upstream the exhaust gas cleaning device (8) and a second entry valve (11) arranged upstream the second turbocharger (6) in a way that both entry valves (10,11) can simultaneously assume an at least partially open position.
(FR)L'invention porte sur un système (1) pour recirculation de gaz d'échappement, lequel système peut être disposé entre une sortie d'échappement (2) et une entrée d'air (3) d'un moteur, de préférence un moteur à deux temps. Le système comprend un premier turbocompresseur (4) dans un premier conduit fonctionnel (5) entre la sortie d'échappement (2) et l'entrée d'air (3), et un second turbocompresseur (6) dans un second conduit fonctionnel (7) entre la sortie d'échappement (2) et l'entrée d'air (3). Le premier et le second turbocompresseur (4, 6) sont séparés et disposés en parallèle, et, de préférence, le premier et le second conduit fonctionnel (5, 7) sont séparés et disposés en parallèle. Le système comprend de plus un dispositif de nettoyage de gaz d'échappement (8) disposé dans un conduit d'air (9) disposé entre la sortie d'échappement (2) et l'entrée d'air (3), et une unité de commande pour commander l'état de fonctionnement du système (1). Le conduit d'air (9) est disposé au moins partiellement en parallèle avec le second conduit fonctionnel (7), et l'unité de commande est configurée de telle sorte qu'elle commande une première vanne d'entrée (10) disposée dans le conduit d'air (9) en amont du dispositif de nettoyage de gaz d'échappement (8) et une seconde vanne d'entrée (11) disposée en amont du second turbocompresseur (6), de telle façon que les deux vannes d'entrée (10, 11) peuvent prendre simultanément une position au moins partiellement ouverte.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)