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1. (WO2015134109) ENSEMBLE DE TRANSPORT DE DÉPLACEMENT ET DE RETENUE POUR LE RETRAIT DE COLIS SURDIMENSIONNÉS
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2015/134109    N° de la demande internationale :    PCT/US2015/000034
Date de publication : 11.09.2015 Date de dépôt international : 03.03.2015
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 :    02.10.2015    
CIB :
B65G 47/14 (2006.01)
Déposants : FIVES INTRALOGISTICS CORP. [US/US]; 500 East Burnett Avenue Louisville, KY (US)
Inventeurs : SCHROADER, Steven, Vann; (US)
Mandataire : CARRITHERS, David, W.; (US)
Données relatives à la priorité :
61/966,724 03.03.2014 US
Titre (EN) SHIFT AND HOLD CONVEYOR ASSEMBLY FOR REMOVAL OF OVERSIZE PARCELS
(FR) ENSEMBLE DE TRANSPORT DE DÉPLACEMENT ET DE RETENUE POUR LE RETRAIT DE COLIS SURDIMENSIONNÉS
Abrégé : front page image
(EN)A conveyor assembly insertable within a conveying system including a low friction conveying surface having both forward and lateral conveying forces for moving articles toward a parallel lateral sidewall and a downstream conveyor. A first diverging sidewall gradually converges parcels toward the center of the conveyor. An inwardly directed offset extends from a first diverging sidewall to a second lateral sidewall for shifting parcels inwardly toward a second lateral sidewall. A raised high friction conveying surface or rail belt extends along an outer edge of the low friction conveyor. At least a portion of the high friction belt is raised above the surface of the adjacent conveying surface in flow communication with the low friction conveying surface. Parcels contacting the high friction belt are prevented from shifting over toward the sidewall and parcels having a center of gravity outside the tipover point fall over the belt onto a recirculation conveyor.
(FR)L'invention concerne un ensemble de transport pouvant être inséré à l'intérieur d'un système de transport comprenant une surface de transport à faible frottement ayant à la fois des forces de transport vers l'avant et latérale pour déplacer des articles vers une paroi latérale parallèle et un convoyeur en aval. Une première paroi latérale divergente fait progressivement converger les colis vers le centre du convoyeur. Un décalage dirigé vers l'intérieur s'étend depuis une première paroi latérale divergente jusqu'à une seconde paroi latérale pour décaler les colis vers l'intérieur en direction d'une seconde paroi latérale. Une surface de transport à frottement élevé surélevée ou une courroie sur rail s'étend le long d'un bord externe du convoyeur à faible frottement. Au moins une partie de la courroie à frottement élevé est surélevée au-dessus de la surface de la surface de transport adjacente en communication d'écoulement avec la surface de transport à frottement faible. Les colis en contact avec la courroie à frottement élevé ne peuvent pas se dévier vers la paroi latérale et les colis ayant un centre de gravité à l'extérieur du point de chavirage tombent de la courroie sur un convoyeur de recirculation.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)