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1. (WO2015133054) BANDAGE PNEUMATIQUE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2015/133054    N° de la demande internationale :    PCT/JP2015/000326
Date de publication : 11.09.2015 Date de dépôt international : 26.01.2015
CIB :
B60C 11/12 (2006.01), B60C 11/03 (2006.01), B60C 11/13 (2006.01)
Déposants : BRIDGESTONE CORPORATION [JP/JP]; 1-1, Kyobashi 3-chome, Chuo-ku, Tokyo 1048340 (JP)
Inventeurs : MORII, Shogo; (JP)
Mandataire : SUGIMURA, Kenji; (JP)
Données relatives à la priorité :
2014-042985 05.03.2014 JP
Titre (EN) PNEUMATIC TIRE
(FR) BANDAGE PNEUMATIQUE
(JA) 空気入りタイヤ
Abrégé : front page image
(EN)Provided is a pneumatic tire having excellent water discharge performance achieved while the on-snow performance and the on-ice performance are maintained. The present invention provides a pneumatic tire (100) having, on the treading surface of the tread, lands (3) defined and formed by main grooves (1, 2) extending continuously in the circumferential direction of the tire. At least one of the lands (3) is provided with lateral grooves (5) extending in the width direction of the tire, the lateral grooves (5) each having one end open to one main groove (1) of the main grooves (1, 2) on both sides, the main grooves (1, 2) defining and forming the lands (3), the lateral grooves (5) each also having the other end terminating within the land (3); widthwise-extending sipes (6a) extending in the width direction of the tire, the sipes (6a) each having one end open to the one main groove (1), the sipes (6a) each also having the other end terminating within the land (3); and circumferential sipes (6b) extending in the circumferential direction of the tire and each having opposite ends terminating within the land (3). The pneumatic tire is characterized in that: the other end of each of the widthwise-extending sipes (6a) connects to one end of each of the circumferential sipes (6b); the other end of each of the lateral grooves (5) connects to the circumferential sipe (6b); and the other end of the circumferential sipe (6b) passes through the position where the circumferential sipe (6b) and the lateral groove (5) are connected and extends circumferentially to a position where the other end of the circumferential sipe (6b) terminates.
(FR)L'invention concerne un bandage pneumatique qui présente une excellente performance d'évacuation de l'eau qui est obtenue alors que la performance sur neige et la performance sur la glace sont conservées. La présente invention concerne un bandage pneumatique (100) ayant, sur la surface d'appui de la bande de roulement, des méplats (3) définis et formés par des rainures principales (1, 2) qui s'étendent de manière continue dans la direction circonférentielle du pneu. Au moins l'un des méplats (3) comporte des rainures latérales (5) qui s'étendent dans le sens de la largeur du pneu, les rainures latérales (5) comportant chacune une extrémité ouverte jusqu'à une rainure principale (1) parmi les rainures principales (1, 2) sur les deux côtés, les rainures principales (1, 2) définissant et formant les méplats (3), les rainures latérales (5) ayant chacune également l'autre extrémité qui se termine dans le méplat (3) ; des lamelles (6a) s'étendant dans le sens de la largeur du pneu, les lamelles (6a) ayant chacune une extrémité ouverte jusqu'à la rainure principale (1), les lamelles (6a) ayant chacune également l'autre extrémité se terminant dans le méplat (3) ; et des lamelles circonférentielles (6b) s'étendant dans la direction circonférentielle du pneu et ayant chacune des extrémités opposées qui se terminent dans le méplat (3). Le bandage pneumatique est caractérisé en ce que : l'autre extrémité de chacune des lamelles s'étendant dans le sens de la largeur (6a) est raccordée à une extrémité de chacune des lamelles circonférentielles (6b) ; l'autre extrémité de chacune des rainures latérales (5) est reliée à la lamelle circonférentielle (6b) ; et l'autre extrémité de la lamelle circonférentielle (6b) passe à travers la position où la lamelle circonférentielle (6b) ainsi que la rainure latérale (5) sont raccordées, et s'étend de manière circonférentielle jusqu'à une position où l'autre extrémité de la lamelle circonférentielle (6b) se termine.
(JA) 雪上性能および氷上性能を維持しつつも、優れた排水性能を有する空気入りタイヤを提供する。 本発明は、トレッド踏面に、タイヤ周方向に連続して延びる複数の主溝1,2によって陸部3を区画形成した空気入りタイヤ100であって、少なくとも1つの陸部3は、一端が陸部3を区画形成する両側の主溝1,2のうちの一方の主溝1に開口すると共にタイヤ幅方向に延び、他端が陸部3内において終端する横溝5と、一端が一方の主溝1に開口すると共にタイヤ幅方向に延び、他端が陸部3内において終端する幅方向サイプ6aと、タイヤ周方向に延び、両端が該陸部3内において終端する周方向サイプ6bとを備え、幅方向サイプ6aの他端は、周方向サイプ6bの一端と連結し、横溝5の他端は、周方向サイプ6bと連結し、周方向サイプ6bの他端は、横溝5との連結位置を越えて更にタイヤ周方向に延びた位置で終端することを特徴とする空気入りタイヤを提供する。
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : japonais (JA)
Langue de dépôt : japonais (JA)