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1. (WO2015129811) DISPOSITIF DE COMMANDE DE VÉHICULE ET DISPOSITIF DE COMMANDE DESTINÉ À UN DISPOSITIF DE TRANSMISSION
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2015/129811    N° de la demande internationale :    PCT/JP2015/055634
Date de publication : 03.09.2015 Date de dépôt international : 26.02.2015
CIB :
B60W 10/06 (2006.01), B60K 6/365 (2007.10), B60K 6/44 (2007.10), B60K 6/48 (2007.10), B60K 6/52 (2007.10), B60K 6/547 (2007.10), B60L 11/14 (2006.01), B60W 10/08 (2006.01), B60W 10/10 (2012.01), B60W 20/00 (2006.01), F02D 29/00 (2006.01), F16H 61/04 (2006.01)
Déposants : AISIN AW CO., LTD. [JP/JP]; 10, Takane, Fujiicho, Anjo-shi, Aichi 4441192 (JP)
Inventeurs : KAIFUKU Masakazu; (JP).
YOSHIMURA Shiko; (JP)
Mandataire : R&C IP LAW FIRM; 3-3, Nakanoshima 3-chome, Kita-ku, Osaka-shi, Osaka 5300005 (JP)
Données relatives à la priorité :
2014-039108 28.02.2014 JP
Titre (EN) VEHICLE CONTROL DEVICE AND CONTROL DEVICE FOR TRANSMISSION DEVICE
(FR) DISPOSITIF DE COMMANDE DE VÉHICULE ET DISPOSITIF DE COMMANDE DESTINÉ À UN DISPOSITIF DE TRANSMISSION
(JA) 車両用制御装置並びに変速装置の制御装置
Abrégé : front page image
(EN)The present invention achieves a transmission speed in a transmission device while alleviating engagement shock in an engagement device even if the traveling velocity of a vehicle traveling in a neutral state changes. The transmission device changes the rate of rotation of a transmission input member drive-linked to an internal combustion engine in accordance with the transmission speed and transmits the rotation to a transmission output member drive-linked to a wheel. If a transmission speed is to be achieved in the transmission device while the wheel is in rotation and while the vehicle is in neutral traveling state, a vehicle control device executes torque reduction processing for reducing the output torque (Teg) of the internal combustion engine with respect to a requested torque which is the torque of the internal combustion engine according to the accelerator opening, and such torque reduction processing is carried out on the basis of the change over time in the output synchronization rate of rotation (ωout) and the change over time in the input synchronization rate of rotation (ωin) of the transmission device, and at least at the engagement time (te) of the engagement device for forming a transmission speed.
(FR)La présente invention concerne un dispositif qui permet d'atteindre une vitesse de transmission dans un dispositif de transmission tout en atténuant le choc d'entrée en prise dans un dispositif d'entrée en prise, même si la vitesse de déplacement d'un véhicule se déplaçant à l'état neutre change. Le dispositif de transmission change la vitesse de rotation d'un élément d'entrée de transmission relié par entraînement à un moteur à combustion interne conformément à la vitesse de transmission et transmet la rotation à un élément de sortie de transmission relié par entraînement à une roue. Si une vitesse de transmission doit être atteinte dans le dispositif de transmission pendant que la roue est en rotation et pendant que le véhicule est en état de déplacement neutre, un dispositif de commande de véhicule exécute un traitement de réduction de couple destiné à la réduction du couple de sortie (Teg) du moteur à combustion interne par rapport à un couple requis, qui est le couple du moteur à combustion interne selon l'ouverture de l'accélérateur et un tel traitement de réduction de couple est effectué sur la base du changement au cours du temps de la vitesse de rotation de synchronisation de sortie (ωout) et du changement au cours du temps de la vitesse de rotation de synchronisation d'entrée (ωin) du dispositif de transmission et au moins à l'instant d'entrée en prise (te) du dispositif d'entrée en prise destiné à la formation d'une vitesse de transmission.
(JA) ニュートラル状態で走行する車両の走行速度が変化している場合であっても、係合装置の係合ショックを軽減しつつ変速装置に変速段を形成させる。変速装置は、内燃機関に駆動連結された変速入力部材の回転を変速段に応じて変速して、車輪に駆動連結された変速出力部材に伝達するものであり、車両用制御装置は、車輪の回転中で且つニュートラル走行状態から変速装置に変速段を形成させる場合に、変速装置の出力同期回転速度ωoutの時間的変化と、入力同期回転速度ωinの時間的変化とに基づいて、少なくとも変速段を形成するための係合装置の係合時teに、アクセル開度に応じた内燃機関のトルクである要求トルクに対して内燃機関の出力トルクTegを低下させるトルクリダクション処理を実行する。
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : japonais (JA)
Langue de dépôt : japonais (JA)