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1. (WO2015129011) CAMION-BENNE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2015/129011    N° de la demande internationale :    PCT/JP2014/054979
Date de publication : 03.09.2015 Date de dépôt international : 27.02.2014
CIB :
B60K 17/30 (2006.01), B60K 17/04 (2006.01)
Déposants : KOMATSU LTD. [JP/JP]; 2-3-6, Akasaka, Minato-ku, Tokyo 1078414 (JP)
Inventeurs : URANAKA Kyouji; (JP).
SASAKI Taiga; (JP).
OKAMOTO Kouichi; (JP).
OOTSUKA Takeo; (JP)
Mandataire : KINOSHITA & ASSOCIATES; 3rd floor, Ogikubo TM building, 26-13, Ogikubo 5-chome, Suginami-ku, Tokyo 1670051 (JP)
Données relatives à la priorité :
Titre (EN) DUMP TRUCK
(FR) CAMION-BENNE
(JA) ダンプトラック
Abrégé : front page image
(EN)A drive shaft (18) of a dump truck (1) is linked both to an electric motor (43) and to tires (11, 12) via universal joints. The drive shaft (18), in a state where there is no load on a body (30), is inclined at a first crossing angle (α1) so that the tire (11, 12) side of the drive shaft faces downward in a horizontal direction, and in a state where the load on the body (30) is the maximum within an allowable load weight range, the drive shaft (18) is inclined at a second crossing angle (α2) so that the tire (11, 12) side of the drive shaft (18) faces upward in the horizontal direction.
(FR)L'invention concerne un arbre primaire (18) d'un camion-benne (1) qui est relié à un moteur électrique (43) et à des pneus (11, 12) par l'intermédiaire de joints universels. L'arbre primaire (18), dans un état dans lequel il n'y a pas de charge sur un corps (30), est incliné selon un premier angle de croisement (α1) de sorte que le côté pneu (11, 12) de l'arbre primaire soit dirigé vers le bas dans une direction horizontale, et dans un état où la charge sur le corps (30) correspond à la charge maximale dans une plage de poids de charge admissible, l'arbre primaire (18) est incliné selon un second angle de croisement (α2) de sorte que le côté pneu (11,12) de l'arbre primaire (18) soit dirigé vers le haut dans la direction horizontale.
(JA) ダンプトラック(1)のドライブシャフト(18)は、ユニバーサルジョイントを介して電動モータ(43)側およびタイヤ(11,12)側にそれぞれ連結され、ボディへ(30)の積載がない状態でのドライブシャフト(18)は、水平に対してタイヤ(11,12)側が下方を向くように第1交叉角(α1)で傾斜し、ボディへ(30)の積載が許容積載重量内で最大とされた状態でのドライブシャフト(18)は、水平に対してタイヤ(11,12)側が上方を向くように第2交叉角(α2)で傾斜する。
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : japonais (JA)
Langue de dépôt : japonais (JA)