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1. (WO2015125387) PNEU À AFFAISSEMENT LIMITÉ
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2015/125387    N° de la demande internationale :    PCT/JP2014/083049
Date de publication : 27.08.2015 Date de dépôt international : 12.12.2014
CIB :
B60C 17/00 (2006.01), B60C 15/024 (2006.01)
Déposants : BRIDGESTONE CORPORATION [JP/JP]; 1-1, Kyobashi 3-chome, Chuo-ku, Tokyo 1048340 (JP)
Inventeurs : SAKURAI, Kenichi; (JP)
Mandataire : NAKAJIMA, Jun; (JP)
Données relatives à la priorité :
2014-031078 20.02.2014 JP
Titre (EN) RUN-FLAT TIRE
(FR) PNEU À AFFAISSEMENT LIMITÉ
(JA) ランフラットタイヤ
Abrégé : front page image
(EN)A tire (10) has: a pair of bead sections (12) having bead cores (18) embedded therein and having a bead heel diameter (DH) smaller by 0.42% to 0.72% than the diameter (DR) of a standard rim (30); a carcass (22) straddling the pair of bead sections (12) and engaged at ends thereof with the bead cores (18); bead fillers (20) extending outward in the radial direction of the tire from the bead cores (18) along the outer surface (22O) of the carcass (22); and side reinforcement rubber (26) which is provided to tire side sections (14), extends in the radial direction of the tire along the inner surface (22I) of the carcass (22), has bead core (18)-side ends (26B) overlapping the bead fillers (20) with the carcass (22) therebetween, and has a breaking elongation of 130% or greater.
(FR)La présente invention concerne un pneu (10) comportant : une paire de sections (12) de talon comportant des tringles (18) de talon incorporées en leur sein et présentant un diamètre (DH) de bout de talon inférieur de 0,42 % à 0,72 % par rapport au diamètre (DR) d'une jante standard (30) ; une carcasse (22) chevauchant la paire de sections (12) de talon et qui est en prise au niveau de ses extrémités avec les tringles (18) de talon ; des bourrages (20) sur tringle s'étendant vers l'extérieur dans la direction radiale du pneu depuis les tringles (18) de talon le long de la surface extérieure (22O) de la carcasse (22) ; et un caoutchouc de renfort latéral (26) qui est disposé sur les sections latérales (14) de pneu, s'étend dans la direction radiale du pneu le long de la surface interne (22I) de la carcasse (22), présente des extrémités (26B) côté tringles (18) de talon recouvrant les bourrages (20) sur tringle, la carcasse (22) étant agencée entre celles-ci, et présente un allongement à la rupture supérieur ou égal à 130 %.
(JA) タイヤ(10)が、ビードコア(18)が埋設され、ビードヒール径(DH)が標準リム(30)のリム径(DR)に対して0.42~0.72%小さい一対のビード部(12)と、一対のビード部(12)に跨り、端部側がビードコア(18)に係止されたカーカス(22)と、ビードコア(18)からタイヤ径方向外側へ向かってカーカス(22)の外面(22O)に沿うように延びるビードフィラー(20)と、タイヤサイド部(14)に設けられ、カーカス(22)の内面(22I)に沿ってタイヤ径方向に延び、ビードコア(18)側の端部(26B)がカーカス(22)を挟んでビードフィラー(20)と重なり、破断伸びが130%以上のサイド補強ゴム(26)と、を有する。
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : japonais (JA)
Langue de dépôt : japonais (JA)