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1. (WO2015124596) SYSTÈME ET PROCÉDÉ DE COMMANDE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2015/124596    N° de la demande internationale :    PCT/EP2015/053367
Date de publication : 27.08.2015 Date de dépôt international : 18.02.2015
CIB :
F16H 61/02 (2006.01), B60W 30/14 (2006.01), B60W 10/06 (2006.01), B60W 10/11 (2012.01), B60W 10/18 (2012.01)
Déposants : JAGUAR LAND ROVER LIMITED [GB/GB]; Abbey Road Whitley Coventry Warwickshire CV3 4LF (GB)
Inventeurs : JERGER, Rob; (GB).
WOODLEY, Jonathan; (GB)
Mandataire : BHIMANI, Alan; (GB)
Données relatives à la priorité :
1402937.5 19.02.2014 GB
Titre (EN) CONTROL SYSTEM AND METHOD
(FR) SYSTÈME ET PROCÉDÉ DE COMMANDE
Abrégé : front page image
(EN)Embodiments of the present invention provide a system comprising: a first controller configured in each of a predetermined plurality of states to generate a torque request signal in order to cause a vehicle to operate in accordance with a target speed value, the system being configured, when the first controller is one of said plurality of states to generate a gear shift limit signal to cause a change in an engine speed at which a transmission controller is permitted to cause a gear downshift, the gear shift limit signal being generated in dependence on at least one traction indicator signal indicative of an amount of estimated traction between the vehicle and a driving surface.
(FR)Selon des modes de réalisation, la présente invention concerne un système comprenant : un premier dispositif de commande conçu dans chaque état d'une pluralité prédéfinie d'états pour générer un signal de demande de couple afin d'amener un véhicule à fonctionner conformément à une valeur de vitesse cible, le système étant conçu, lorsque le premier dispositif de commande est dans un état de ladite pluralité d'états, pour générer un signal de limite de changement de vitesse pour provoquer un changement de vitesse de moteur à laquelle un dispositif de commande de transmission est autorisé à provoquer une rétrogradation, le signal de limite de changement de vitesse étant généré en fonction d'au moins un indicateur de traction signal indicatif d'une quantité de traction estimée entre le véhicule et une surface de déplacement.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)