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1. (WO2015121479) DISPOSITIF D'ACCOUPLEMENT POUR CARROSSERIE COMPORTANT UN CHÂSSIS PORTEUR DE VÉHICULE AUTOMOBILE GUIDÉ PAR UN SYSTÈME DE ROULEMENT
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication : WO/2015/121479 N° de la demande internationale : PCT/EP2015/053245
Date de publication : 20.08.2015 Date de dépôt international : 17.02.2015
CIB :
B61G 7/12 (2006.01)
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
61
CHEMINS DE FER
G
ATTELAGES SPÉCIALEMENT ADAPTÉS AUX VÉHICULES FERROVIAIRES; ORGANES DE TRACTION OU D'ABSORPTION DES CHOCS SPÉCIALEMENT ADAPTÉS AUX VÉHICULES FERROVIAIRES
7
Parties constitutives ou accessoires
10
Montage des attelages sur le véhicule
12
Barres d'attelage réglables, p.ex. pour obtenir le centrage
Déposants :
VOITH PATENT GMBH [DE/DE]; Sankt Pöltener Straße 43 89522 Heidenheim, DE
Inventeurs :
EWERDING, Thomas; DE
Mandataire :
MEISSNER BOLTE PATENTANWÄLTE RECHTSANWÄLTE PARTNERSCHAFT MBB; Kay Rupprecht, LL.M. Widenmayerstr. 47 80538 München, DE
Données relatives à la priorité :
10 2014 101 986.517.02.2014DE
Titre (EN) COUPLING DEVICE FOR A WAGGON BODY WITH A VEHICLE MAIN FRAME GUIDED VIA A RUNNING GEAR SYSTEM
(FR) DISPOSITIF D'ACCOUPLEMENT POUR CARROSSERIE COMPORTANT UN CHÂSSIS PORTEUR DE VÉHICULE AUTOMOBILE GUIDÉ PAR UN SYSTÈME DE ROULEMENT
(DE) KUPPLUNGSVORRICHTUNG FÜR EINEN WAGENKASTEN MIT EINEM ÜBER EIN LAUFWERKSYSTEM GEFÜHRTEN FAHRZEUGHAUPTRAHMEN
Abrégé :
(EN) The invention relates to a coupling device (1) for a waggon body with a vehicle main frame (3) guided via a running gear system, wherein the coupling device (1) has a coupling head (6) coupled via a coupling shaft (8) to a coupling housing (4) of the waggon body so as to be pivotable about a vertical pivot axis (S1). In order to achieve the effect that, with the coupling device (1), automated coupling is possible even if this has to be undertaken in tight bends, the coupling device (1) has, according to the invention, an actuator (15) which is connected to the waggon body, acts on the coupling shaft (8) and is configured to deflect the coupling shaft (8) from a central position if the need arises.
(FR) L'invention concerne un dispositif d'accouplement (1) destiné à une carrosserie comportant un châssis porteur (3) de véhicule automobile autour d'un système de roulement, le dispositif d'accouplement (1) comprenant une tête d'accouplement (6) reliée de façon articulée à un boîtier d'articulation (4) de la carrosserie de façon à pouvoir pivoter sur un axe de pivotement vertical (S1) par le biais d'un arbre d'accouplement (8). Pour qu'un accouplement automatique soit toujours possible avec le dispositif d'accouplement (1) même dans des courbes serrées, le dispositif d'accouplement (1) comporte selon l'invention un actionneur (15) qui est relié à la carrosserie, qui s'engage avec l'arbre d'accouplement (8) et qui est conçu pour à dévier si besoin l'arbre d'accouplement (8) d'une position médiane.
(DE) Die Erfindung betrifft eine Kupplungsvorrichtung (1) für einen Wagenkasten mit einem über ein Laufwerksystem geführten Fahrzeughauptrahmen (3), wobei die Kupplungsvorrichtung (1) einen über einen Kupplungsschaft (8) um eine vertikale Schwenkachse (S1) schwenkbar an ein Anlenkgehäuse (4) des Wagenkastens angelenkten Kupplungskopf (6) aufweist. Um zu erreichen, dass mit der Kupplungsvorrichtung (1) auch dann noch ein automatisiertes Kuppeln möglich ist, selbst wenn dies in engen Bögen vorzunehmen ist, weist die Kupplungsvorrichtung (1) erfindungsgemäß ein mit dem Wagenkasten verbundenes Stellglied (15) auf, welches an dem Kupplungsschaft (8) angreift und ausgelegt ist, bedarfsweise den Kupplungsschaft (8) aus einer Mittenstellung auszulenken.
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Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)