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1. (WO2015119024) EMBRAYAGE À LIMITEUR DE CONTRE-COUPLE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2015/119024    N° de la demande internationale :    PCT/JP2015/052419
Date de publication : 13.08.2015 Date de dépôt international : 29.01.2015
CIB :
F16D 13/52 (2006.01), F16D 43/21 (2006.01)
Déposants : SUZUKI MOTOR CORPORATION [JP/JP]; 300, Takatsuka-cho, Minami-ku, Hamamatsu-shi, Shizuoka 4328611 (JP)
Inventeurs : YAMADA, Ikuo; (JP)
Mandataire : KOKUBUN, Takayoshi; (JP)
Données relatives à la priorité :
2014-019615 04.02.2014 JP
Titre (EN) CLUTCH WITH BACK TORQUE LIMITER
(FR) EMBRAYAGE À LIMITEUR DE CONTRE-COUPLE
(JA) バックトルクリミッターを有するクラッチ
Abrégé : front page image
(EN)A clutch (3) having: a clutch housing (32) wherein drive plates (33) are provided so as to be capable of moving in the axial direction; a clutch hub (34) that transmits rotational power to an output shaft; a clutch sleeve (35) wherein driven plates (36) are provided so as to be capable of moving in the axial direction; and a pressure disk (40) that biases the drive plates (33) and the driven plates (36) toward the clutch hub (34) side. This clutch also has a back torque limiter (7), which moves the pressure disk (40) in the direction away from the clutch hub (34) when back torque is applied. The clutch hub (34) is provided with a limiting means that limits the movement of the pressure disk (40) in the direction away from the clutch hub (34) when the rotational frequency of the output shaft is less than a prescribed value.
(FR)L’invention concerne un embrayage (3) comprenant un carter (32) dans lequel sont disposées des plaques d’entraînement (33) de façon à pouvoir se déplacer dans le sens axial ; un moyeu d’embrayage (34) qui transmet une puissance rotative à un arbre de sortie ; un manchon d’embrayage (35) dans lequel sont disposées des plaques entraînées (36) de façon à pouvoir se déplacer dans le sens axial ; et un disque de pression (40) qui sollicite les plaques d’entraînement (33) et les plaques entraînées (36) vers le côté du moyeu d’embrayage (34). Cet embrayage comprend également un limiteur de contre-couple (7) qui déplace le disque de pression (40) dans le sens opposé à celui du moyeu d’embrayage (34) lorsqu’un contre-couple est appliqué. Le moyeu d’embrayage (34) est pourvu d’un moyen de limitation qui limite le déplacement du disque de pression (40) dans le sens opposé à celui du moyeu d’embrayage (34) lorsque la fréquence rotative de l’arbre de sortie est inférieure à une valeur prédéfinie.
(JA) クラッチ(3)は、ドライブプレート(33)が軸線方向に移動可能に設けられクラッチハウジング(32)と、出力軸に回転動力を伝達するクラッチハブ(34)と、ドリブンプレート(36)が軸線方向に移動可能に設けられるクラッチスリーブ(35)と、ドライブプレート(33)とドリブンプレート(36)とをクラッチハブ(34)の側に向けて付勢するプレッシャーディスク(40)とを有するとともに、バックトルクが掛かった場合にプレッシャーディスク(40)をクラッチハブ(34)から離れる方向に移動させるバックトルクリミッター(7)をさらに有し、クラッチハブ(34)には、出力軸の回転数が所定値未満である場合にプレッシャーディスク(40)のクラッチハブ(34)から離れる方向への移動を規制する規制手段が設けられる。
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : japonais (JA)
Langue de dépôt : japonais (JA)