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1. (WO2015117601) FREIN À DISQUE DE VÉHICULE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2015/117601    N° de la demande internationale :    PCT/DE2015/100043
Date de publication : 13.08.2015 Date de dépôt international : 02.02.2015
CIB :
F16D 65/14 (2006.01), F16D 65/18 (2006.01), F16D 65/56 (2006.01)
Déposants : BPW BERGISCHE ACHSEN KG [DE/DE]; Ohlerhammer 51674 Wiehl (DE)
Inventeurs : PEHLE, Michael; (DE).
DOWE, Günter; (DE).
DOWE, Andreas; (DE)
Mandataire : BUNGARTZ CHRISTOPHERSEN PARTNERSCHAFT MBB PATENTANWÄLTE; Homberger Straße 5 40474 Düsseldorf (DE)
Données relatives à la priorité :
10 2014 101 341.7 04.02.2014 DE
Titre (DE) FAHRZEUGSCHEIBENBREMSE
(EN) VEHICLE DISK BRAKE
(FR) FREIN À DISQUE DE VÉHICULE
Abrégé : front page image
(DE)Fahrzeug-Scheibenbremse mit einer die Bremskraft bereitstellenden Zuspanneinrichtung aus einem Kraftglied, vorzugsweise einem Druckmittel-Zylinder, und einer druckverstärkenden Hebelanordnung, und mit einer Nachstelleinrichtung zum Nachstellen des verschleißbedingten Lüftspiels der Bremse. Bestandteile der Nachstelleinrichtung sind ein drehbar angeordnetes, durch die Zuspanneinrichtung betätigbares Antriebselement (25), ein auf derselben Achse drehbar angeordnetes Nachstellelement (26) und eine im Bewegungsweg zwischen Antriebselement (25) und Nachstellelement (26) angeordnete Übertragungseinrichtung. Um eine mit einer Nachstelleinrichtung zum Nachstellen des verschleißbedingten Lüftspiels versehene Fahrzeugbremse zu schaffen, bei der die Nachstellung konstruktiv einfach aufgebaut ist und mit wenigen Teilen auskommt, ist die Übertragungseinrichtung als wendelförmige Schlingfeder (30) ausgebildet, die längs eines ersten Wendelabschnitts (31) radial gegenüber dem Antriebselement (25), und längs eines zweiten Wendelabschnitts (32) radial gegenüber dem Nachstellelement (26) abgestützt ist, wobei sich die eine Radialabstützung an der Innenseite und die andere Radialabstützung an der Außenseite der Schlingfeder (30) befindet.
(EN)The invention relates to a vehicle disk brake having a brake-application device which provides the braking force and which is composed of a force element, preferably a pressure medium cylinder, and of a pressure-boosting lever arrangement, and having a readjustment device for compensatory readjustment of the wear-induced air clearance of the brake. The readjustment device comprises, as constituent parts, a rotatably arranged drive element (25) which can be actuated by the brake-application device, a readjustment element (26) arranged rotatably on the same axis, and a transmission device arranged in the movement path between drive element (25) and readjustment element (26). To provide a vehicle brake which is equipped with a readjustment device for compensatory readjustment of the wear-induced air clearance and in which the readjustment means is of structurally simple design and has a small number of parts, the transmission device is in the form of a helical wrap spring (30) which, along a first helix section (31), is supported radially with respect to the drive element (25) and, along a second helix section (32), is supported radially with respect to the readjustment element (26), wherein the former radial support is realized at the inner side, and the latter radial support is realized at the outer side, of the wrap spring (30).
(FR)L'invention concerne un frein à disque de véhicule qui comporte un système de serrage constitué d'un élément de force qui fournit la force de freinage, de préférence un cylindre avec un moyen de pression, et un système de levier pour renforcer la pression, ainsi qu'un système de réglage pour régler le jeu dû à l'usure dans les freins. Les composants du système de réglage sont un élément d'entraînement (25) actionnable par le système de serrage, un élément de réglage (26) monté tournant sur le même axe et un dispositif de transmission disposé dans le trajet de déplacement entre l'élément d'entraînement (25) et l'élément de réglage (26). Pour créer un frein de véhicule muni d'un système de réglage destiné à régler le jeu dû à l'usure, dans lequel le réglage a une construction simple et comporte peu de pièces, le dispositif de transmission est configuré comme un ressort enroulé en hélice (30) qui s'appuie le long d'un premier segment d'hélice (31) radialement contre l'élément d'entrainement (25) et, le long d'un second segment d'hélice (32), radialement par rapport à l'élément de réglage (26), un appui radial se trouvant sur la face inférieure et l'autre appui radial sur la face extérieure du ressort enroulé (30).
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)