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1. (WO2015116603) SYSTÈMES ET PROCÉDÉS DE COMPENSATION DE GLISSEMENT HYDRAULIQUE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2015/116603    N° de la demande internationale :    PCT/US2015/013141
Date de publication : 06.08.2015 Date de dépôt international : 27.01.2015
CIB :
B63H 25/08 (2006.01), G05D 1/02 (2006.01)
Déposants : FLIR SYSTEMS, INC. [US/US]; 27700 SW Parkway Avenue Wilsonville, Oregon 97070 (US)
Inventeurs : JOHNSON, Mark; (US).
YEOMANS, Chris; (US).
MOTH, Richard; (US)
Mandataire : MICHELSON, Gregory J.; (US)
Données relatives à la priorité :
61/934,678 31.01.2014 US
Titre (EN) HYDRAULIC SLIP COMPENSATION SYSTEMS AND METHODS
(FR) SYSTÈMES ET PROCÉDÉS DE COMPENSATION DE GLISSEMENT HYDRAULIQUE
Abrégé : front page image
(EN)Techniques are disclosed for systems and methods to provide accurate positioning for a hydraulic steering system without a need for a steering reference transducer. A hydraulic steering system may include a logic device in communication with an autopilot pump controller. Control and sensor signals provided by the pump controller are used to determine a linear or uncompensated steering actuator speed and an estimate of the hydraulic elasticity of the steering system, which can be modeled as an estimate of the air volume trapped within the steering system. The hydraulic elasticity/air volume estimate is used to determine a corrected or compensated steering actuator speed, and the corrected steering actuator speed is used to accurately control the steering system.
(FR)L'invention concerne des techniques pour des systèmes et procédés pour garantir un positionnement précis pour un système de direction hydraulique sans avoir besoin de transducteur de référence de direction. Un système de direction hydraulique peut comprendre un dispositif logique en communication avec un dispositif de commande de pompe auto-pilote. Des signaux de commande et de détection apportés par le dispositif de commande de pompe sont utilisés pour déterminer une vitesse d'actionneur de direction linéaire ou non compensée et une estimation de l'élasticité hydraulique du système de direction, qui peut être modélisée en tant qu'estimation du volume d'air piégé dans le système de direction. L'estimation du volume d'air/élasticité hydraulique est utilisée pour déterminer une vitesse d'actionneur de direction corrigée ou compensée, et la vitesse d'actionneur de direction corrigée est utilisée pour commander précisément le système de direction.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)