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1. (WO2015111337) DISPOSITIF DE COMMANDE POUR MOTEUR À COMBUSTION INTERNE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2015/111337    N° de la demande internationale :    PCT/JP2014/083815
Date de publication : 30.07.2015 Date de dépôt international : 16.12.2014
CIB :
F02D 33/02 (2006.01), F02D 11/10 (2006.01), F02D 41/30 (2006.01), F02D 21/08 (2006.01), F02P 5/15 (2006.01)
Déposants : TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA [JP/JP]; 1, Toyota-cho, Toyota-shi, Aichi 4718571 (JP)
Inventeurs : MATSUMOTO, Yosuke; (JP).
ADACHI, Noriyasu; (JP)
Mandataire : TAKAHASHI, Hideki; (JP)
Données relatives à la priorité :
2014-010471 23.01.2014 JP
Titre (EN) CONTROL DEVICE FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE
(FR) DISPOSITIF DE COMMANDE POUR MOTEUR À COMBUSTION INTERNE
Abrégé : front page image
(EN)In an internal combustion engine an air-fuel ratio is switched between at least two target values without generating torque fluctuations, while a deterioration in fuel consumption performance and exhaust performance is suppressed. When a condition for switching a combustion mode from stoichiometric combustion to lean combustion and a condition that the amount of change in a target torque is less than or equal to a predetermined value are satisfied (t1), a target EGR rate (EGRt) is increased towards an EGR limit prior to switching the target air-fuel ratio (AFt). The target air-fuel ratio is maintained at the stoichiometric air-fuel ratio (THEORETICAL AIR-FUEL RATIO) until the target EGR rate reaches the EGR limit (t2), and in response to the target EGR rate reaching the EGR limit, the target air-fuel ratio is changed towards a lean air-fuel ratio.
(FR)Dans un moteur à combustion interne, le rapport air-carburant est commuté entre au moins deux valeurs cibles sans produire de fluctuations de couple, et une détérioration des performances de consommation de carburant et des performances d'échappement est supprimée au moment de la commutation. Lorsqu'une condition pour faire passer un mode de combustion d'une combustion stœchiométrique à une combustion pauvre et qu'une condition selon laquelle la quantité de changement d'un couple cible est inférieure ou égale à une valeur prédéfinir sont satisfaites, un taux d'EGR cible est augmenté de manière continue jusqu'à une limite d'EGR avant la commutation du rapport air-carburant cible. Le rapport air-carburant cible est maintenu au rapport air-carburant stœchiométrique jusqu'à ce que le taux d'EGR cible atteigne la limite d'EGR, et en réaction au taux d'EGR cible atteignant atteint la limite d'EGR, le rapport air-carburant cible est modifié d'une manière continue vers un rapport air-carburant pauvre.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)