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1. (WO2015111185) STRUCTURE DE VÉHICULE FERROVIAIRE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2015/111185    N° de la demande internationale :    PCT/JP2014/051498
Date de publication : 30.07.2015 Date de dépôt international : 24.01.2014
CIB :
B61F 1/08 (2006.01)
Déposants : HITACHI, LTD. [JP/JP]; 6-6, Marunouchi 1-chome, Chiyoda-ku, Tokyo 1008280 (JP)
Inventeurs : NAKAMURA, Hideyuki; (JP).
YAMAMOTO, Hisatoshi; (JP)
Mandataire : OHGA, Shinji; SUNNEXT INTERNATIONAL PATENT OFFICE, Seafort Square Center Building, 16F, 2-3-12, Higashishinagawa, Shinagawa-ku, Tokyo 1400002 (JP)
Données relatives à la priorité :
Titre (EN) RAIL VEHICLE STRUCTURE
(FR) STRUCTURE DE VÉHICULE FERROVIAIRE
(JA) 軌条車両構体
Abrégé : front page image
(EN)[Problem] To provide a rail vehicle structure rigid and strong enough to bear a load, the rail vehicle structure being provided with a base frame that can be manufactured in few man-hours. [Solution] A middle beam (43) is configured from an extruded shape having a vertical piece (43a), a horizontal piece (43b) extending horizontally from the upper end of the vertical piece (43a) in a height direction (120), a horizontal piece (43c) extending horizontally from the middle of the vertical piece (43a) in the height direction (120), and a horizontal piece (43d) extending horizontally from the lower end of the vertical piece (43a) in the height direction (120). When the middle beam (43) is partially cut away in the height direction, the horizontal piece (43d) and the vertical piece (43a) extending from below the horizontal piece (43c) to the horizontal piece (43d) are removed, but the remaining middle beam (43) remains as a C channel member comprising the vertical piece (43a), the horizontal piece (43b), and the horizontal piece (43c), and high rigidity and strength are maintained.
(FR)Le problème décrit par la présente invention est de proposer une structure de véhicule ferroviaire suffisamment rigide et résistante pour supporter une charge, la structure du véhicule ferroviaire étant pourvue d'un châssis de base qui peut être fabriqué en quelques heures-personnes. La solution selon l'invention porte sur une poutre centrale (43) configurée à partir d'une forme extrudée présentant une pièce verticale (43a), une pièce horizontale (43b) s'étendant horizontalement à partir de l'extrémité supérieure de la pièce verticale (43a) dans un sens de hauteur (120), une pièce horizontale (43c) s'étendant horizontalement à partir du centre de la pièce verticale (43a) dans le sens de la hauteur (120), et une pièce horizontale (43d) s'étendant horizontalement à partir de l'extrémité inférieure de la pièce verticale (43a) dans le sens de la hauteur (120). Lorsque la poutre centrale (43) est partiellement découpée dans le sens de la hauteur, la pièce horizontale (43d) et la pièce verticale (43a) s'étendant depuis le dessous de la pièce horizontale (43c) jusqu'à la pièce horizontale (43d) sont retirées, mais la poutre centrale restante (43) reste en tant qu'élément de conduit en C comprenant la pièce verticale (43a), la pièce horizontale (43b) et la pièce horizontale (43c), et une rigidité et une résistance élevées sont conservées.
(JA)【課題】荷重を負担できる高い剛性と強度とを備え、かつ、小さい製作工数で製作できる台枠を備える軌条車両構体を提供する。 【解決手段】中梁43を、垂直片43aと、垂直片43aの高さ方向120の上端部から水平方向に延伸する水平片43bと、垂直片43aの高さ方向120の中央部から水平方向に延伸する水平片43cと、垂直片43aの高さ方向120の下端部から水平方向に延伸する水平片43dと、を有す押出形材で構成されている。中梁43を部分的にその高さ方向に切り欠く際には、水平片43cの下方から水平片43dに至る垂直片43aと水平片43dとを取り除くが、残存する中梁43は垂直片43aと水平片43bおよび水平片43cとからなるCチャンネル材が残存し、高い剛性と強度とが維持される。
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : japonais (JA)
Langue de dépôt : japonais (JA)