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1. (WO2015110391) CHAÎNE CINÉMATIQUE POUR MACHINE DE TRAVAIL MOBILE ENTRAÎNÉE PAR MOTEUR
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2015/110391    N° de la demande internationale :    PCT/EP2015/050908
Date de publication : 30.07.2015 Date de dépôt international : 19.01.2015
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 :    16.11.2015    
CIB :
B60K 17/02 (2006.01), B60K 17/28 (2006.01), B60K 25/06 (2006.01), B60K 17/10 (2006.01), B60K 17/12 (2006.01), B60W 30/188 (2012.01), E01H 1/00 (2006.01), E01H 5/00 (2006.01)
Déposants : KALINOWSKI-KRUMM, Ursula [DE/DE]; (DE).
SCHULTE, Christiane [DE/DE]; (DE)
Inventeurs : KALINOWSKI-KRUMM, Ursula; (DE).
SCHULTE, Christiane; (DE)
Mandataire : HAVERKAMP, Jens; (DE)
Données relatives à la priorité :
10 2014 001 020.1 25.01.2014 DE
20 2014 000 679.2 25.01.2014 DE
Titre (DE) ANTRIEBSSTRANG FÜR EINE MOTORBETRIEBENE, MOBILE ARBEITSMASCHINE
(EN) DRIVE TRAIN FOR A MOTOR-DRIVEN, MOBILE WORKING MACHINE
(FR) CHAÎNE CINÉMATIQUE POUR MACHINE DE TRAVAIL MOBILE ENTRAÎNÉE PAR MOTEUR
Abrégé : front page image
(DE)Ein Antriebsstrang für eine motorbetriebene, mobile Arbeitsmaschine umfasst ein Fahrzeuggetriebe 3, eine von dem Fahrzeuggetriebe 3 in einem ersten Betriebsmodus der Antriebsmaschine angetriebene Antriebswelle 4, über die abtriebsseitig wenigstens ein Antriebsrad der Arbeitsmaschine antreibbar ist, eine in die Antriebswelle 4 eingeschaltete und diese in eine erste Antriebsteilwelle 6, 26 und eine zweite Antriebsteilwelle 7, 27 teilende Trennkupplung 5, 24 sowie eine an die erste Antriebsteilwelle 6, 7 angeschlossene Abtriebskupplung 12, 32 zum Bereitstellen eines Nebenabtriebes 11, 35 zum Antreiben eines oder mehrerer Arbeitsverrichtungsaggregate 13, wobei in einem zweiten Betriebsmodus der Arbeitsmaschine zum Antreiben des Nebenabtriebes 11, 35 die Trennkupplung 5 geöffnet und die Abtriebskupplung 12 geschlossen ist, Besonders Kennzeichen dieses Antriebsstranges ist, dass an die zweite Antriebsteilwelle 7, 27 eine Antriebskupplung 15, 37 angeschlossen ist, durch die, wenn geschlossen, ein Drehmoment auf die zweite Antriebsteilwelle 7, 27 übertragbar ist, wobei die Antriebskupplung 15, 37 das auf die zweite Antriebsteilwelle 7, 27 zu übertragende Drehmoment durch den Nebenabtrieb 11, 35 erhält, so dass im zweiten Betriebsmodus bei geöffneter Trennkupplung 5 und geschlossener Abtriebs- und Antriebskupplung 12, 15, 32, 37 ein über den Nebenabtrieb 11, 35 die geöffnete Trennkupplung 5, 24 überbrückender Bypass-Kraftfluss von der ersten Antriebsteilwelle 6, 26 zur zweiten Antriebsteilwelle 7, 27 möglich ist.
(EN)The invention relates to a drive train for a motor-driven, mobile working machine comprising a vehicle transmission (3), a drive shaft (4), which is driven by the vehicle transmission (3) in a first operating mode of the prime mover and by means of which at least one drive wheel of the working machine can be driven at the output end, a disconnecting clutch (5, 24), which is connected into the drive shaft (4) and divides the drive shaft into a first partial drive shaft (6, 26) and a second partial drive shaft (7, 27), and an output clutch (12, 32) connected to the first partial drive shaft (6, 26) for providing a secondary output (11, 35) for driving one or more work-performing units (13). In a second operating mode of the working machine for driving the secondary output (11, 35), the disconnecting clutch (5) is opened and the output clutch (12) is closed. A special characteristic of said drive train is that a drive clutch (15, 37) is connected to the second partial drive shaft (7, 27), by means of which drive clutch a torque can be transmitted to the second partial drive shaft (7, 27) when the drive clutch is closed. The drive clutch (15, 37) receives the torque to be transmitted to the second partial drive shaft (7, 27) by means of the secondary output (11, 35), and therefore a bypass flow from the first partial drive shaft (6, 26) to the second partial drive shaft (7, 27) bypassing the open disconnecting clutch (5, 24) by means of the secondary output (11, 35) is possible in the second operating mode when the disconnecting clutch (5) is open and the output clutch (12, 32) and drive clutch (15, 37) are closed.
(FR)L'invention concerne une chaîne cinématique, destinée à une machine de travail mobile entraînée par un moteur, qui comprend une boîte de vitesses de véhicule automobile (3), un arbre d'entraînement (4) entraîné par la boîte de vitesses (3) dans un premier mode de fonctionnement de la machine d'entraînement et permettant d'entraîner en sortie une ou plusieurs roues d'entraînement de la machine de travail, un embrayage de séparation (5, 24) monté dans l'arbre d'entraînement (4) et séparant celui-ci en un premier élément d'arbre d'entraînement (6, 26) et un deuxième élément d'arbre d'entraînement (7, 27) et un embrayage de sortie (12, 32) raccordé au premier élément d'arbre d'entraînement (6, 7) et servant à produire une sortie auxiliaire (11, 35) pour entraîner une ou plusieurs unités de travail (13). Dans un deuxième mode de fonctionnement de la machine de travail, pour entraîner la sortie auxiliaire (11, 35), l'embrayage de séparation (5) est débrayé et l'embrayage de sortie (12) est embrayé. Ce qui caractérise particulièrement cette chaîne cinématique, c'est le fait que le deuxième élément d'arbre d'entraînement (7, 27) est raccordé à un embrayage d'entraînement (15) qui permet, lorsqu'il est embrayé, de transmettre un couple au deuxième élément d'arbre d'entraînement (7, 27). L'embrayage d'entraînement (15, 37) reçoit le couple à transmettre au deuxième élément d'arbre d'entraînement (7, 27) par le biais de la sortie auxiliaire (11, 35) de sorte que, dans le deuxième mode de fonctionnement, lorsque l'embrayage de séparation (5) est débrayé et que les embrayages d'entraînement et de sortie (12, 15, 32, 37) sont embrayés, un flux de force de dérivation, contournant l'embrayage de séparation (5, 24) par le biais de la sortie auxiliaire (11, 35), est possible du premier élément d'arbre d'entraînement (6, 26), au deuxième élément d'arbre d'entraînement (7, 27).
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)