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1. (WO2015108144) MOTEUR À DEUX TEMPS À BALAYAGE ÉQUICOURANT
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2015/108144    N° de la demande internationale :    PCT/JP2015/051062
Date de publication : 23.07.2015 Date de dépôt international : 16.01.2015
CIB :
F02B 25/04 (2006.01), F02B 37/00 (2006.01), F02B 37/02 (2006.01), F02M 25/07 (2006.01)
Déposants : IHI CORPORATION [JP/JP]; 1-1, Toyosu 3-chome, Koto-ku, Tokyo 1358710 (JP)
Inventeurs : MASUDA Yutaka; (JP).
KUGE Takahiro; (JP).
HIROSE Takayuki; (JP).
YAMADA Takayuki; (JP).
YAMADA Takeshi; (JP)
Mandataire : TERAMOTO Mitsuo; (JP)
Données relatives à la priorité :
2014-006402 17.01.2014 JP
Titre (EN) UNIFLOW SCAVENGING 2-CYCLE ENGINE
(FR) MOTEUR À DEUX TEMPS À BALAYAGE ÉQUICOURANT
(JA) ユニフロー掃気式2サイクルエンジン
Abrégé : front page image
(EN)A uniflow scavenging 2-cycle engine (100) equipped with: a cylinder (110) in the interior of which a combustion chamber is formed; a piston that slides within the cylinder; an exhaust port (118) provided on one end of the cylinder in the piston stroke direction; a first exhaust valve (124) that opens/closes the exhaust port; an exhaust passage (136) that is connected to the exhaust port and to which exhaust gas generated by combustion within the cylinder is guided from the exhaust port; a second exhaust port (144) that is provided within the exhaust passage and that varies the degree of opening of the exhaust passage; and a control unit that controls the first exhaust valve and the second exhaust valve so as to make the degree of opening of the second exhaust valve small after the first exhaust valve is opened.
(FR)L'invention concerne un moteur à deux temps à balayage équicourant (100) équipé des éléments suivants : un cylindre (110) à l'intérieur duquel est formée une chambre de combustion ; un piston qui coulisse à l'intérieur du cylindre ; un orifice d'échappement (118) réalisé à une extrémité du cylindre dans le sens de l'excursion du piston ; une première soupape d'échappement (124) qui ouvre/ferme l'orifice d'échappement ; un passage d'échappement (136) qui est relié à l'orifice d'échappement et vers lequel les gaz d'échappement générés par la combustion à l'intérieur du cylindre sont guidés depuis l'orifice d'échappement ; un deuxième orifice d'échappement (144) qui est réalisé à l'intérieur du passage d'échappement et qui varie le degré d'ouverture du passage d'échappement ; et une unité de commande qui commande la première soupape d'échappement et la deuxième soupape d'échappement de manière à rendre le degré d'ouverture de la deuxième soupape d'échappement petit après l'ouverture de la première soupape d'échappement.
(JA)ユニフロー掃気式2サイクルエンジン(100)は、内部に燃焼室が形成されるシリンダ(110)と、シリンダ内を摺動するピストンと、シリンダにおけるピストンのストローク方向一端側に設けられた排気ポート(118)と、排気ポートを開閉する第1排気弁(124)と、排気ポートに連通し、シリンダ内の燃焼作用で生成された排気ガスが排気ポートから導かれる排気流路(136)と、排気流路内に設けられ、排気流路の開度を可変とする第2排気弁(144)と、第1排気弁を開いた後、第2排気弁の開度を小さくするように、第1排気弁および第2排気弁を制御する制御部と、を備える。
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : japonais (JA)
Langue de dépôt : japonais (JA)