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1. (WO2015107599) PNEUMATIQUE SUPER-RÉSISTANT
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2015/107599    N° de la demande internationale :    PCT/JP2014/006216
Date de publication : 23.07.2015 Date de dépôt international : 12.12.2014
CIB :
B60C 11/03 (2006.01)
Déposants : BRIDGESTONE CORPORATION [JP/JP]; 1-1, Kyobashi 3-chome, Chuo-ku, Tokyo 1048340 (JP)
Inventeurs : ARAKI, Kenji; (JP)
Mandataire : SUGIMURA, Kenji; (JP)
Données relatives à la priorité :
2014-007060 17.01.2014 JP
Titre (EN) HEAVY DUTY PNEUMATIC TIRE
(FR) PNEUMATIQUE SUPER-RÉSISTANT
(JA) 重荷重用空気入りタイヤ
Abrégé : front page image
(EN)Provided is a heavy duty pneumatic tire having block land sections at the tread surface, wherein the amount of shear strain and the amount of heat generation in the tire peripheral direction at the tread section is reduced, and thus it is possible at a higher level to suppress separation failure between the tread rubber and a belt. The tire has, at the tread surface, blocks demarcated by means of a plurality of peripheral-direction main grooves, which extend continuously in the peripheral direction of the tire, and a plurality of traversing grooves, which interconnect between peripheral-direction primary grooves that are adjacent in the tire width direction. In a tire width-direction region having a tire width direction width that is 50% of the width of the tread centered on the tire equator, at least one of the blocks is provided with a block-splitting groove that is shallower in depth than the peripheral-direction main grooves and opens to the traversing grooves demarcating the block, thus dividing the block into a plurality of small blocks. At least one of the small blocks is provided with a block sub-groove that is shallower in depth than the peripheral-direction main grooves and has one end that opens at the block-splitting groove and another end that opens at a peripheral-direction main groove or traversing groove.
(FR)La présente invention concerne un pneumatique super-résistant présentant des sections de blocs d'appui de pavé sur la surface de la bande de roulement, la quantité de cisaillement et la quantité de génération de chaleur dans la direction périphérique du pneu sur la section de la bande de roulement étant réduite et il est possible ainsi à un plus haut niveau de supprimer le défaut de séparation entre le croissant pour rechapage et une ceinture. Le pneu présente, à la surface de la bande de roulement, des blocs délimités au moyen d'une pluralité de rainures principales dans la direction périphérique, qui s'étendent de manière continue dans la direction périphérique du pneu et une pluralité de rainures traversantes, qui s'interconnectent entre la pluralité de rainures principales dans la direction périphérique qui sont adjacentes dans la direction de la largeur du pneu. Dans une région dans la direction de la largeur du pneu présentant une largeur dans la direction de la largeur du pneu qui est de 50 % de la largeur de la bande de roulement centrée sur l'équateur du pneu, au moins un des blocs est pourvu d'une rainure de séparation de blocs qui est de plus faible profondeur que les rainures principales dans la direction périphérique et s'ouvre aux rainures traversantes délimitant le bloc, divisant ainsi le bloc en une pluralité de petits blocs. Au moins un des petits blocs est pourvu d'un bloc de sous-rainures qui est de plus faible profondeur que les rainures principales dans la direction périphérique et présente une extrémité qui s'ouvre à une rainure de séparation de blocs et une autre à une rainure principale dans la direction périphérique ou à une rainure traversante.
(JA) トレッドの踏面に、ブロック陸部を有するタイヤにおいて、トレッド部におけるタイヤ周方向のせん断歪み量及び発熱量を低減し、もってトレッドゴムとベルトとの間のセパレーション故障をより高次に抑制し得る重荷重用空気入りタイヤを提供する。レッドの踏面に、タイヤ周方向に連続して延びる複数本の周方向主溝と、タイヤ幅方向に隣接する周方向主溝間を連通する複数本の横断溝と、により区画されるブロックを有するタイヤであって、タイヤ赤道を中心とする前記トレッドの幅の50%のタイヤ幅方向幅を有するタイヤ幅方向領域において、前記ブロックの少なくとも1つに、該ブロックを区画する前記横断溝のそれぞれに開口し、前記周方向主溝よりも深さが浅いブロック分断溝を設けて、当該ブロックを複数の小ブロックに分割するとともに、前記小ブロックの少なくとも1つに、一方端が前記ブロック分断溝に開口し、且つ他方端が前記周方向主溝又は前記横断溝に開口する、前記周方向主溝よりも深さが浅いブロック副溝を設ける。
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : japonais (JA)
Langue de dépôt : japonais (JA)