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1. (WO2015107274) CHAPE DE LIAISON FUSIBLE ENTRE LE BRAS DE SUSPENSION ET LE BERCEAU MOTEUR
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2015/107274    N° de la demande internationale :    PCT/FR2014/053244
Date de publication : 23.07.2015 Date de dépôt international : 09.12.2014
CIB :
B60G 7/02 (2006.01), B62D 21/15 (2006.01)
Déposants : RENAULT S.A.S. [FR/FR]; 13-15 quai Le Gallo F-92100 Boulogne Billancourt (FR)
Inventeurs : SAUDEMONT, Yoann; (FR)
Données relatives à la priorité :
1450413 20.01.2014 FR
Titre (EN) FUSIBLE LINKING YOKE BETWEEN THE SUSPENSION ARM AND THE ENGINE CRADLE
(FR) CHAPE DE LIAISON FUSIBLE ENTRE LE BRAS DE SUSPENSION ET LE BERCEAU MOTEUR
Abrégé : front page image
(EN)The invention relates to an arrangement for a motor vehicle, which includes a suspension arm (11), an engine cradle (12), a wheel attached to the suspension arm and at least one intermediate linking yoke (10) arranged between the suspension arm (11) and the engine cradle (12) such as to completely or partially attach the suspension arm (11) to the engine cradle (12). First fusible elements are configured such as to allow a first movement (D1) of the suspension arm (11) relative to the engine cradle (12) over a first path only in the event of the application, to the wheel and/or to the suspension arm (11), of an external force in which the lateral component (FY), measured in a lateral direction (Y) of the vehicle, is greater than a first predetermined threshold for which the first fusible elements are sized. The first fusible elements include at least one portion of the linking yoke (10).
(FR)Un agencement pour véhicule automobile comprend un bras de suspension (11), un berceau moteur (12), une roue fixée au bras de suspension et au moins une chape intermédiaire de liaison (10) disposée entre le bras de suspension (11) et le berceau moteur (12) pour assurer tout ou partie de la fixation du bras de suspension (11) sur le berceau moteur (12). Des premiers éléments fusibles sont configurés de sorte à autoriser un premier déplacement (D1) relatif du bras de suspension (11) par rapport au berceau moteur (12) sur une première course uniquement en cas d'application, sur la roue et/ou sur le bras de suspension (11), d'un effort extérieur dont la composante latérale (FY) comptée suivant une direction latérale (Y) du véhicule est supérieure à un premier seuil prédéterminé pour lequel les premiers éléments fusibles sont dimensionnés, les premiers éléments fusibles comprenant au moins une partie de la chape de liaison (10).
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : français (FR)
Langue de dépôt : français (FR)