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1. (WO2015107125) NAVIRE MULTICOQUE À PROPULSION MARINE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2015/107125    N° de la demande internationale :    PCT/EP2015/050715
Date de publication : 23.07.2015 Date de dépôt international : 15.01.2015
CIB :
B63B 1/10 (2006.01), B63B 1/32 (2006.01)
Déposants : ADVANCED AERODYNAMIC VESSELS [FR/FR]; ECN 1 rue de la Noë BP 92101 F-44321 Nantes Cedex 3 (FR)
Inventeurs : HUETZ, Lionel; (FR).
GUELFI, Gianluca; (FR).
KERHUEL, Matthieu; (FR).
THOMAS, Hubert; (FR)
Mandataire : BLOT, Philippe; (FR)
Données relatives à la priorité :
14 50335 16.01.2014 FR
Titre (EN) MARINE PROPULSION MULTIHULL SHIP
(FR) NAVIRE MULTICOQUE À PROPULSION MARINE
Abrégé : front page image
(EN)This ship (10), which has a length-to-width ratio of less than two, comprises a superstructure and at least two hulls, the superstructure forming a wing capable passively of generating aerodynamic lift of between 20 and 90% of the weight of the ship at a cruising speed thereof, the wing comprising curved ends connected to each of the hulls and having an extrados developed surface area substantially equal to the product of the length times the width of the ship. It is characterized in that a point A of application of the aerodynamic lift generated by the superstructure (12) is situated to the rear of the centre of gravity G at which the forces of gravity are applied to the ship, a point H at which the resultant of the hydrodynamic loads generated by the hulls (50, 60) is applied being situated forward of the centre of gravity G.
(FR)Ce navire (10), qui présente un rapport longueur sur largeur inférieur à deux, comporte une superstructure et au moins deux coques, la superstructure formant une aile propre à générer passivement une portance aérodynamique comprise entre 20 et 90 % du poids du navire à une vitesse de croisière de celui-ci, l'aile comportant des extrémités recourbées et connectées à chacune des coques et ayant une surface développée de l'extrados sensiblement égale au produit de la longueur par la largeur du navire. Il se caractérisé en ce qu'un point A, d'application de la portance aérodynamique générée par la superstructure (12), est situé en arrière du centre de gravité G, d'application des forces de gravité sur le navire, un point H, d'application de la résultante des efforts hydrodynamiques générés par les coques (50, 60), étant situé en avant du centre de gravité G.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : français (FR)
Langue de dépôt : français (FR)