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1. (WO2015106957) DISPOSITIF PNEUMATIQUE D'ASSISTANCE DE FORCE DE CHANGEMENT DE RAPPORT
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2015/106957    N° de la demande internationale :    PCT/EP2015/000023
Date de publication : 23.07.2015 Date de dépôt international : 09.01.2015
CIB :
F16H 61/30 (2006.01), F15B 9/12 (2006.01)
Déposants : HOERBIGER AUTOMOTIVE KOMFORTSYSTEME GMBH [DE/DE]; Martina-Hörbiger-Strasse 5 86956 Schongau (DE)
Inventeurs : WOLF, Jürgen; (DE).
KACZMAREK, Krzysztof; (PL).
MACKE, Wlodzimierz; (DE)
Mandataire : GRÄTTINGER ⋅ MÖHRING ⋅ VON POSCHINGER; Wittelsbacherstr. 2b 82319 Starnberg (DE)
Données relatives à la priorité :
10 2014 000 282.9 15.01.2014 DE
Titre (DE) PNEUMATISCHE SCHALTKRAFTUNTERSTÜTZUNGSEINRICHTUNG
(EN) PNEUMATIC SHIFTING FORCE SUPPORT DEVICE
(FR) DISPOSITIF PNEUMATIQUE D'ASSISTANCE DE FORCE DE CHANGEMENT DE RAPPORT
Abrégé : front page image
(DE)Eine pneumatische Schaltkraftunterstützungseinrichtung für ein Schaltgetriebe umfasst eine einen Drucklufteinlass und eine Entlüftung aufweisende Gehäusestruktur, eine Steuerstange (2) und eine Ausgangseinheit (A), welche einen zwei pneumatische Arbeitsräume (9, 10) definierenden Arbeitskolben (K) umfasst. Dabei ist funktional zwischen der Steuerstange und der Ausgangseinheit eine Ventilanordnung (11) vorgesehen, welche durch entsprechende Beaufschlagung der beiden pneumatischen Arbeitsräume eine pneumatische Folgeregelung der Ausgangseinheit zu der Steuerstange bewirkt und zwei Kolbenstrukturen (3, 4), zwei ringförmige Dichtkanten (34), zwei mit diesen zusammenwirkende Ventilschieber (17, 18) und zwei Ventilsitze (25, 26) umfasst. Zumindest einem Kolbenstruktur/Ventilschieber-Paar ist eine Drosseleinrichtung dergestalt zugeordnet, dass eine ortsfest an der Ausgangseinheit (A) angeordnete Drosseldichtung (41) mit mindestens einer an dem betreffenden Ventilschieber (17, 18) oder der betreffenden Kolbenstruktur (3, 4) angeordneten Drosselpassage (39) zusammenwirkt, deren wirksame Querschnittsfläche von der relativen Position des die Drosselpassage (39) aufweisenden Bauteils relativ zu der zugeordneten Drosseldichtung (41) abhängt.
(EN)The invention relates to a pneumatic shifting force support device for a manual transmission, comprising a housing structure which has a compressed air inlet and a ventilation, a control rod (2), and an output unit (A) which comprises a working piston (K) that defines two pneumatic working chambers (9, 10). A valve arrangement (11) is provided functionally between the control rod and the output unit, said valve arrangement bringing about a pneumatic sequential control from the outlet unit to the control rod by correspondingly acting on the two pneumatic working chambers, and the valve arrangement comprises two piston structures (3, 4), two annular sealing edges (34), two valve slides (17, 18) which interact with said sealing edges, and two valve seats (25, 26). At least one piston structure/valve slide pair is paired with a throttle device such that a throttle seal (41) arranged on the output unit (A) in a stationary manner interacts with at least one throttle passage (39) arranged on the corresponding valve slide (17, 18) or the corresponding piston structure (3, 4), wherein the effective cross-sectional area of the throttle passage depends on the position of the component with the throttle passage (39) relative to the corresponding throttle seal (41).
(FR)L'invention concerne un dispositif pneumatique d'assistance de force de changement de rapport pour une boîte de vitesses. Ledit dispositif comprend une structure de boîtier comportant une entrée d'air comprimé et une purge d'air, une tige de commande (2) et une unité de sortie (A), laquelle comprend un piston de travail (K) définissant deux chambres de travail pneumatiques (9, 10). Un ensemble soupape (1) est intercalé fonctionnellement entre la tige de commande et l'unité de sortie, ledit ensemble soupape, par une alimentation appropriée des deux chambres de travail pneumatiques, déterminant une régulation asservie pneumatique de l'unité de sortie sur la tige de commande, et comprenant deux structures de piston (3, 4), deux arêtes d'étanchéité annulaires (34), deux tiroirs de soupape (17, 18) coopérant avec ces arêtes et deux sièges de soupapes (25, 26). Un dispositif d'étranglement est associé à au moins une paire structure de piston/tiroir de soupape, de telle manière qu'un joint d'étanchéité d'étranglement (41) monté de manière stationnaire sur l'unité de sortie (A) coopère avec au moins un passage d'étranglement (39) disposé sur le tiroir de soupape (17, 18) concerné ou sur la structure de piston (3, 4) concernée, la superficie de section active dudit passage d'étranglement dépendant de la position relative de l'élément comportant le passage d'étranglement (39) par rapport au joint d'étranglement (41) associé.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)