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1. (WO2015104026) PROCÉDÉ POUR ACCÉDER À UNE CONSTRUCTION EN MER DANS UNE MER AGITÉE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2015/104026    N° de la demande internationale :    PCT/DK2015/050003
Date de publication : 16.07.2015 Date de dépôt international : 09.01.2015
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 :    02.06.2015    
CIB :
B26B 21/50 (2006.01)
Déposants : C-BED HOLDING B.V. [NL/NL]; Schiphol Boulevard 219 WTC Schiphol, Tower D, 4th Floor NL-1118 BH Schiphol (NL)
Inventeurs : CHRISTENSEN, Jørgen Holm; (DK)
Mandataire : PATRADE A/S; Fredens Torv 3A DK-8000 Aarhus C (DK)
Données relatives à la priorité :
PA 2014 70012 10.01.2014 DK
Titre (EN) METHOD TO ACCESS AN OFFSHORE CONSTRUCTION IN ROUGH WATERS
(FR) PROCÉDÉ POUR ACCÉDER À UNE CONSTRUCTION EN MER DANS UNE MER AGITÉE
Abrégé : front page image
(EN)A method for accessing an offshore construction (1) in rough waters, including at least a first vessel (2) and a second vessel (3), wherein the first vessel (2) is positioned at a distance (5) from the offshore construction (1) and to the side of the offshore construction (1) from where the waves are beating, whereas the second vessel (3) is subsequently positioned such that the second vessel (3) lies in immediate vicinity of or in direct contact with the offshore construction (1) and in lee of the first vessel (2), where it is the object to provide a method for accessing offshore constructions (1), where the method will be capable of operating under difficult weather conditions, thereby expanding the service weather window.
(FR)L'invention porte sur un procédé qui permet d'accéder à une construction en mer (1) dans une mer agitée et qui comprend au moins un premier navire (2) et un second navire (3), le premier navire (2) étant positionné à une certaine distance (5) par rapport à la construction en mer (1) et sur le côté de la construction en mer (1) frappé par les vagues, alors que le second navire (3) est ensuite positionné de telle sorte que le second navire (3) se trouve à proximité immédiate de la construction en mer (1) ou en contact direct avec celle-ci, et sous le vent du premier navire (2), le but étant de fournir un procédé qui permette d'accéder à des constructions en mer (1), le procédé étant utilisable dans des conditions météorologiques difficiles, permettant ainsi d'élargir la fenêtre météorologique de service.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : danois (DA)