WIPO logo
Mobile | Deutsch | English | Español | 日本語 | 한국어 | Português | Русский | 中文 | العربية |
PATENTSCOPE

Recherche dans les collections de brevets nationales et internationales
World Intellectual Property Organization
Recherche
 
Options de navigation
 
Traduction
 
Options
 
Quoi de neuf
 
Connexion
 
Aide
 
Traduction automatique
1. (WO2015099493) SYSTÈME POUR RECIRCULATION DE GAZ D'ÉCHAPPEMENT DE MOTEUR
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2015/099493    N° de la demande internationale :    PCT/KR2014/012913
Date de publication : 02.07.2015 Date de dépôt international : 26.12.2014
CIB :
F02M 25/07 (2006.01)
Déposants : DOOSAN INFRACORE CO., LTD. [KR/KR]; 489 Injung-ro Dong-gu Incheon 401-702 (KR)
Inventeurs : SHIN, Seung Hyup; (KR).
SHIM, Eui Joon; (KR).
HAN, Young Deok; (KR).
KANG, Eun A; (KR)
Mandataire : HANBEOT PATENT & LAW FIRM; 15th Fl. Salvation Army Bldg. 7, Chungjeong-ro Seodaemun-gu Seoul 120-013 (KR)
Données relatives à la priorité :
10-2013-0163935 26.12.2013 KR
Titre (EN) SYSTEM FOR RECIRCULATING EXHAUST GAS OF ENGINE
(FR) SYSTÈME POUR RECIRCULATION DE GAZ D'ÉCHAPPEMENT DE MOTEUR
(KO) 엔진의 배기 가스 재순환 시스템
Abrégé : front page image
(EN)The present invention relates to a system for recirculating exhaust gas of an engine. The system for recirculating exhaust gas of an engine according to the present invention comprises: a turbo charger having a turbine formed therein to rotate by the exhaust gas of the engine and a compressor in contact with the turbine to compress air supplied to the engine; a high pressure EGR line connecting a front end of the turbine on an exhaust line and a rear end of the compressor on an intake line to each other; a high pressure EGR valve provided in the high pressure EGR line to adjust an amount of exhaust gas supplied from the exhaust line to the intake line; a low pressure EGR line connecting a rear end of the turbine on the exhaust line and a front end of the compressor on the intake line; a low pressure EGR valve provided in the low pressure EGR line to adjust an amount of exhaust gas supplied from the exhaust line to the intake line; an intake pressure adjustment valve provided on the front end of the compressor on the intake line to adjust an amount of intake air; and a controller which classifies a combustion condition into a low temperature combustion condition and a general combustion condition on the basis of a load compared to RPM of the engine and adjusts opening areas of the high pressure EGR valve, the low pressure EGR valve, and the intake pressure adjustment valve according to the combustion condition.
(FR)L'invention concerne un système pour recirculation de gaz d'échappement de un moteur. Selon l'invention, ledit système comprend : un turbochargeur dans lequel une turbine est formée pour être entraînée en rotation par les gaz d'échappement du moteur, et un compresseur en contact avec la turbine pour comprimer l'air alimentant le moteur ; une conduite de recirculation des gaz d'échappement (RGE) haute pression reliant l'extrémité avant de la turbine sur la conduite d'échappement et l'extrémité arrière du compresseur sur la conduite d'admission l'une à l'autre ; une soupape RGE haute pression disposée dans la conduite RGE haute pression afin de régler la quantité d'alimentation en gaz d'échappement de la conduite d'échappement vers la conduite d'admission ; une conduite RGE basse pression reliant l'extrémité arrière de la turbine sur la conduite d'échappement et l'extrémité avant du compresseur sur la conduite d'admission ; une soupape RGE basse pression disposée dans la conduite RGE basse pression afin de régler la quantité d'alimentation en gaz d'échappement de la conduite d'échappement vers la conduite d'admission ; une soupape de réglage de pression d'admission disposée sur l'extrémité avant du compresseur sur la conduite d'admission afin de régler une quantité d'air d'admission ; et un contrôleur qui classifie une condition de combustion en condition de combustion à basse température et une condition de combustion générale en fonction d'une charge comparée au nombre de tours/minute(RPM) du moteur, et règle les zones d'ouverture de la soupape RGE haute pression, de la soupape RGE basse pression et de la soupape de réglage de pression d'admission en fonction de la condition de combustion.
(KO)본 발명은 엔진의 배기 가스 재순환 시스에 관한 것이다. 본 발명에 따른 엔진의 배기 가스 재순환 시스템은, 엔진의 배기 가스에 의하여 회전하는 터빈과, 상기 터빈에 접속되어 상기 엔진으로 공급되는 공기를 압축하는 컴프레서가 마련되는 터보차저; 배기 라인 상의 상기 터빈의 전단 측과 흡기 라인 상의 상기 컴프레서의 후단 측을 연결하는 고압 EGR 라인; 상기 고압 EGR 라인에 마련되어 상기 배기 라인으로부터 상기 흡기 라인으로 공급되는 배기 가스의 양을 조절하는 고압 EGR 밸브; 상기 배기 라인 상의 상기 터빈의 후단 측과 상기 흡기 라인 상의 상기 컴프레서의 전단 측을 연결하는 저압 EGR 라인; 상기 저압 EGR 라인에 마련되어 상기 배기 라인으로부터 상기 흡기 라인으로 공급되는 배기 가스의 양을 조절하는 저압 EGR 밸브; 상기 흡기 라인 상의 상기 컴프레서의 전단 측에 마련되어 흡입공기의 양을 조절하는 흡기압력 조절밸브; 및 상기 엔진의 RPM 대비 부하를 기준으로 연소 조건을 저온 연소 조건과 일반 연소 조건으로 구분하고, 상기 연소 조건에 따라 상기 고압 EGR 밸브, 상기 저압 EGR 밸브, 상기 흡기압력 조절밸브의 개구 면적을 조절하는 제어부를 포함한다.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : coréen (KO)
Langue de dépôt : coréen (KO)