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1. (WO2015099417) SYSTÈME DE GÉNÉRATION DE PUISSANCE DE VÉHICULE ÉLECTRIQUE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2015/099417    N° de la demande internationale :    PCT/KR2014/012737
Date de publication : 02.07.2015 Date de dépôt international : 23.12.2014
CIB :
B60L 11/18 (2006.01), F25B 7/00 (2006.01), F01K 23/04 (2006.01), F01K 25/08 (2006.01)
Déposants : KIM, Young-Sun [KR/KR]; (KR)
Inventeurs : KIM, Young-Sun; (KR)
Mandataire : SINJI PATENT FIRM; 7Fl., 8, Teheran-ro 7-gil, Gangnam-gu, Seoul 135-911 (KR)
Données relatives à la priorité :
10-2013-0161555 23.12.2013 KR
10-2013-0161936 23.12.2013 KR
10-2014-0187076 23.12.2014 KR
Titre (EN) ELECTRIC VEHICLE POWER GENERATION SYSTEM
(FR) SYSTÈME DE GÉNÉRATION DE PUISSANCE DE VÉHICULE ÉLECTRIQUE
(KO) 전기자동차 발전시스템
Abrégé : front page image
(EN)Disclosed is an electric vehicle power generation system which is installed in an electric vehicle to produce and supply electricity, thereby enabling the electric vehicle to be driven a long distance without a battery problem. The electric vehicle power generation system according to one embodiment of the present invention comprises: a heat acquisition cycle; a first heat medium; an organic rankine cycle; and a second heat medium. The heat acquisition cycle consists of: an evaporator installed in an intake duct of the electric vehicle; a first heat exchanger connected to the evaporator; a first compressor connected to the first heat exchanger; a second heat exchanger connected to the first compressor; and a first expansion valve having one end connected to the second heat exchanger and the other end connected to the evaporator. The first heat medium circulates through the heat acquisition cycle, receives heat in the evaporator and the first heat exchanger, and emits the heat to the outside in the second heat exchanger. The organic rankine cycle consists of: a first heat exchanger; a compression pump connected to the first heat exchanger; a second heat exchanger connected to the compression pump; and a turbine which has one end connected to the second heat exchanger and the other end connected to the first heat exchanger and to which a generator is connected by a shaft. The second heat medium circulates through the organic rankine cycle, receives heat from the first heat medium in the second heat exchanger, and after operating the turbine to generate power, emits condensation heat to the first heat medium in the first heat exchanger.
(FR)L'invention concerne un système de génération de puissance de véhicule électrique qui est installé dans un véhicule électrique pour produire et fournir de l'électricité, permettant ainsi au véhicule électrique d'être entraîné sur une longue distance sans problème de batterie. Le système de génération de puissance de véhicule électrique selon un mode de réalisation de la présente invention comprend : un cycle d'acquisition de chaleur ; un premier milieu thermique ; un cycle Rankine organique et un second milieu thermique. Le cycle d'acquisition de chaleur consiste en : un évaporateur installé dans un conduit d'admission du véhicule électrique ; un premier échangeur de chaleur raccordé à l'évaporateur ; un premier compresseur raccordé au premier échangeur de chaleur ; un second échangeur de chaleur raccordé au premier compresseur et une première vanne de détente dont une extrémité est raccordée au second échangeur de chaleur et l'autre extrémité est raccordée à l'évaporateur. Un premier milieu thermique circule à travers le cycle d'acquisition de chaleur, reçoit de la chaleur dans l'évaporateur et le premier échangeur de chaleur, et émet la chaleur vers l'extérieur dans le second échangeur de chaleur. Le cycle Rankine organique consiste en : un premier échangeur de chaleur ; une pompe à compression raccordée au premier échangeur de chaleur ; un second échangeur de chaleur raccordé à la pompe à compression et une turbine dont une extrémité est raccordée au second échangeur de chaleur et l'autre extrémité est raccordée au premier échangeur de chaleur et à laquelle un générateur est raccordé par un arbre. Le second milieu thermique circule à travers le cycle Rankine organique, reçoit de la chaleur en provenance du premier milieu thermique dans le second échangeur de chaleur et, après exploitation de la turbine pour générer de la puissance, émet de la chaleur de condensation vers le premier milieu thermique dans le premier échangeur de chaleur.
(KO)전기자동차에 설치되어 전기를 생산, 공급함으로써 전기자동차가 배터리 문제없이 장거리를 주행할 수 있도록 하는 전기자동차 발전시스템이 공개된다. 본 발명의 일 양상에 따른 전기자동차 발전시스템은 열취득사이클, 제1열매체, 유기랭킨사이클, 제2열매체를 포함한다. 열취득사이클은 전기자동차의 흡기덕트 내에 설치된 증발기와, 증발기에 연결된 제1열교환기와, 제1열교환기에 연결된 제1압축기와, 제1압축기에 연결된 제2열교환기 및 일단은 제2열교환기에 연결되고 타단은 증발기에 연결된 제1팽창밸브로 이루어진다. 제1열매체는 열취득사이클을 순환하며 증발기와 제1열교환기에서 열을 전달받고 제2열교환기에서 외부로 열을 방출한다. 유기랭킨사이클은 제1열교환기와, 제1열교환기에 연결된 압축펌프와, 압축펌프에 연결된 제2열교환기 및 일단은 제2열교환기에 연결되고 타단은 제1열교환기에 연결되며 발전기가 축으로 연결된 터빈으로 이루어진다. 제2열매체는 유기랭킨사이클을 순환하며 제2열교환기에서 제1열매체로부터 열을 공급받고, 터빈을 돌려 발전이 되게 한 후, 제1열교환기에서 응축열을 제1열매체로 방출한다.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : coréen (KO)
Langue de dépôt : coréen (KO)