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1. (WO2015097457) SYSTÈME DE CONDITIONNEMENT D'AIR D'UN TRACTEUR D'AVIONS
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2015/097457    N° de la demande internationale :    PCT/GB2014/053788
Date de publication : 02.07.2015 Date de dépôt international : 19.12.2014
CIB :
B60H 1/00 (2006.01), B60H 1/32 (2006.01), B64F 1/22 (2006.01)
Déposants : TEXTRON GROUND SUPPORT EQUIPMENT UK LIMITED [GB/GB]; 23 Bedford Row London WC1R 4EB (GB)
Inventeurs : KULKARNI, Tushar; (GB)
Mandataire : HOCKING, Adrian; (GB)
Données relatives à la priorité :
1322977.8 24.12.2013 GB
Titre (EN) AIR CONDITIONING SYSTEM FOR AN AIRCRAFT MOVER
(FR) SYSTÈME DE CONDITIONNEMENT D'AIR D'UN TRACTEUR D'AVIONS
Abrégé : front page image
(EN)An air conditioning system (32) for an aircraft mover (10) motively powered by a driving engine (28). The air conditioning system (32) comprises a supplementary internal-combustion engine (62), a hydraulically powerable compressor (38),an evaporator (40) and a condenser (42) fed by the hydraulically powerable compressor (38), at least one fan (48) associated with the evaporator (40) and powerable by a first electrical output (70) associated with the driving engine (28) and a second electrical output (72) associated with the supplementary internal-combustion engine (62), and a controller (74) for activating the supplementary internal-combustion engine (62), under at least idling stop of the driving engine (28). The supplementary internal-combustion engine (62) hydraulically powers the compressor (38) at substantially constant speed. The invention further relates to an aircraft mover (10) having such an air conditioning system (32), and also to a method of reducing the fuel consumption of an aircraft mover (10).
(FR)L'invention concerne un système de conditionnement d'air (32) pour un tracteur d'avions (10) alimenté à des fins de mouvement par un moteur d'entraînement (28). Le système de conditionnement d'air (32) comporte un moteur à combustion interne supplémentaire (62), un compresseur à commande hydraulique (38), un évaporateur (40) et un condensateur (42) alimenté par le compresseur à commande hydraulique (38), au moins un ventilateur (48) associé à l'évaporateur (40) et en mesure d'être alimenté par une première sortie électrique (70) associée au moteur d'entraînement (28) et une deuxième sortie électrique (72) associée au moteur à combustion interne supplémentaire (62), et un dispositif de commande (74) destiné à actionner le moteur à combustion interne supplémentaire (62), sous au moins l'arrêt au ralenti du moteur d'entraînement (28). Le moteur à combustion interne supplémentaire (62) alimente hydrauliquement le compresseur (38) à une vitesse sensiblement constante. L'invention concerne par ailleurs un tracteur d'avions (10) ayant un tel système de conditionnement d'air (32), et concerne aussi un procédé permettant de réduire la consommation de carburant d'un tracteur d'avions (10).
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)