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1. (WO2015096971) FREIN À DISQUE PERFECTIONNÉ COMPORTANT UN FREIN DE STATIONNEMENT À ACTIONNEMENT HYDRAULIQUE ET UN GROUPE DE RATTRAPAGE D'USURE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2015/096971    N° de la demande internationale :    PCT/EP2014/076925
Date de publication : 02.07.2015 Date de dépôt international : 08.12.2014
CIB :
F16D 55/226 (2006.01), F16D 65/56 (2006.01), F16D 121/02 (2012.01), F16D 125/10 (2012.01), F16D 125/40 (2012.01), F16D 125/52 (2012.01), F16D 129/10 (2012.01)
Déposants : CHASSIS BRAKES INTERNATIONAL B.V. [NL/NL]; Rapenburgerstraat 179/E NL-1011 VM Amsterdam (NL)
Inventeurs : WITTE, Lennart; (FR).
RIANDA, Romain; (FR).
GARCIA, Cesar; (FR).
CUBIZOLLES, Cyril; (FR)
Mandataire : BREVALEX; 95 Rue d'Amsterdam 75378 Paris Cedex 8 (FR)
Données relatives à la priorité :
1363438 23.12.2013 FR
Titre (EN) IMPROVED DISK BRAKE, COMPRISING A HYDRAULIC ACTUATION PARKING BRAKE AND A WEAR ADJUSTMENT UNIT
(FR) FREIN À DISQUE PERFECTIONNÉ COMPORTANT UN FREIN DE STATIONNEMENT À ACTIONNEMENT HYDRAULIQUE ET UN GROUPE DE RATTRAPAGE D'USURE
Abrégé : front page image
(EN)The invention relates to a disk brake that comprises a brake caliper (12), a first piston (16), a piston rod (120), a wheel (140) for locking the piston rod (120), and a transverse axial abutment plate (100). Said disk brake is characterized in that the brake comprises a secondary hydraulic cavity, a secondary piston (82) capable of engaging with the piston rod (120), and an automatic wear adjustment unit (43); in that the piston rod (120) comprises a locking section (126) that extends through a hole (112) of the transverse abutment plate (100), and the rotatably attached element, either an adjustment screw or adjustment nut, is rotatably connected to the piston rod (120); and in that the threading direction of the threaded section of the piston rod is the reverse of the threading direction of the wear adjustment screw.
(FR)L'invention propose un frein à disque qui comporte un étrier de frein (12), un piston primaire (16), une tige de piston (120), une roue (140) de blocage de la tige de piston (120), et une plaque transversale (100) de butée axiale, caractérisé en ce que le frein comporte une cavité hydraulique secondaire, un piston secondaire (82) qui est apte à coopérer avec la tige de piston (120), un groupe (43) de rattrapage automatique d'usure, en ce que la tige de piston (120) comporte un tronçon (126) de blocage qui s'étend à travers un trou (112) de la plaque transversale de butée (100), l'élément, vis de rattrapage ou écrou de rattrapage, fixe en rotation est lié en rotation avec la tige de piston (120), et en ce que le sens du filetage du tronçon fileté de la tige de piston est inverse du sens du filetage de la vis de rattrapage d'usure.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : français (FR)
Langue de dépôt : français (FR)