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1. (WO2015095938) UNITÉ DE DISTRIBUTION DE CARBURANT
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2015/095938    N° de la demande internationale :    PCT/BR2013/000604
Date de publication : 02.07.2015 Date de dépôt international : 27.12.2013
CIB :
F02M 37/10 (2006.01)
Déposants : ROBERT BOSCH LIMITADA [BR/BR]; Via Anhanguera, KM 98, Vila Boa Vista 13065-900 - Campinas -SP (BR)
Inventeurs : CARRIL PUIG, Tiago; (BR).
RUIZ, Antonio de Jesus; (BR)
Mandataire : DANNEMANN, Siemsen; Caixa Postal 2142 Rua Marquês de Olinda, 70 22251-040 Rio de Janeiro-RJ (BR)
Données relatives à la priorité :
Titre (EN) FUEL DISTRIBUTION UNIT
(FR) UNITÉ DE DISTRIBUTION DE CARBURANT
(PT) UNIDADE DE DISTRIBUIÇÃO DE COMBUSTÍVEL
Abrégé : front page image
(EN)The present invention relates to a device for conveying fuel from a fuel tank to an internal combustion engine, comprising a filling receptacle (1) and a supporting casing (2) secured to the filling receptacle (1). Said securing is obtained by the use of a locking closure. A first part of the locking closure (8) moves horizontally and is secured to a deformable element (3). A second closure part (9) is coupled to the first closure part (8) and promotes locking. The first and second closure parts (8, 9), together with the main deformable element (3), have, as a minimum, the restricted vertical space inside the fuel tank. The supporting casing (2) is coupled internally to the filling receptacle (1) in such a manner as to prevent or make it impossible to empty the receptacle by siphoning. The arrangement of this locking closure has optimum features for production using polymer injection as there are no recessed faces. The invention covers variations in the geometry thereof, with the deformable element (3) being more or less stiff.
(FR)La présente invention concerne un dispositif de transfert de carburant depuis un réservoir de carburant jusqu'à un moteur à combustion interne, comprenant un réceptacle de remplissage (1) et un boîtier de support (2) fixé au réceptacle de remplissage (1). Cette fixation est obtenue par utilisation d'une fermeture de blocage. Une première partie (8) de fermeture de blocage se déplace horizontalement et est fixée à un élément déformable (3). Une seconde partie (9) de fermeture est accouplée à la première partie (8) de fermeture et contribue au blocage. Lesdites première et seconde parties (8, 9) de fermeture, conjointement avec l'élément déformable principal (3), occupent un minimum de l'espace vertical restreint à l'intérieur du réservoir de carburant. Le boîtier de support (2) est accouplé intérieurement au réceptacle de remplissage (1) de manière à rendre vaine toute tentative de vider le réceptacle par siphonnage. L'agencement de cette fermeture de blocage présente des caractéristiques optimales pour la fabrication par injection de polymères compte tenu de l'absence de faces évidées. L'invention comprend des variantes en termes de géométrie, l'élément déformable (3) pouvant être plus ou moins rigide.
(PT)A presente invenção refere-se a um dispositivo para o transporte de combustível de um tanque de combustível para um motor de combustão interna, compreendendo um recipiente de enchimento (1) e uma carcaça de suporte (2) fixada ao recipiente de enchimento (1). Essa fixação é obtida pelo uso de um fecho de travamento. Uma primeira parte do fecho (8) de travamento se move horizontalmente, e é fixa a um elemento deformável (3). Uma segunda parte (9) de fecho é acoplada a primeira parte de fecho (8) e promove o travamento. A primeira e segunda parte do fecho (8,9) juntamente com o elemento deformável principal (3) dispõem minimamente do restrito espaço vertical no interior do tanque de combustível. A carcaça de suporte (2) é acoplada internamente ao recipiente de enchimento (1) de modo a evitar impossibilitar esvaziamento do recipiente por sifonamento. A disposição desse fecho de travamento apresenta características ótimas para fabricação por injeção de polímeros por não apresentar faces negativas. A invenção contempla variações em sua geometria apresentando maior e menor rigidez do elemento deformável (3).
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : portugais (PT)
Langue de dépôt : portugais (PT)