(EN) System for lubrication and cooling of a gearbox (1) equipped with synchromeshes, the system (10) comprising : - an oil conduit (11), connected to oil channels (12) in the gearbox, - an oil pump (13) with a variable displacement, arranged in the oil conduit, - a manoeuvring device (19), for control of the displacement of the oil pump, - an electronic control device (20), for control of the manoeuvring device, and - a cooling device (14) connected to the oil conduit. When a shift event for change of gears in the gearbox has been initiated, or is intended to be initiated, the manoeuvring device is controlled to temporarily increase the displacement of the oil pump from a normal to an increased displacement level, to achieve a temporarily increased volume flow of transmission oil in the oil conduit and the oil channels during the shift event and thus a temporarily elevated cooling effect of the transmission oil flowing through the oil channels. The invention also pertains to a method for control of a flow of transmission oil in such a system.
(FR) Système pour la lubrification et le refroidissement d'une boîte de vitesses (1) équipé de synchroniseurs, le système (10) comprenant : - un conduit d'huile (11), raccordé à des canaux d'huile (12) dans la boîte de vitesses, - une pompe à huile (13) à déplacement variable, agencée dans le conduit d'huile, - un dispositif de manœuvre (19), pour la commande du déplacement de la pompe à huile, - un dispositif de commande électronique (20), pour la commande du dispositif de manœuvre, et - un dispositif de refroidissement (14) raccordé au conduit d'huile. Lorsqu'un événement de changement de vitesse dans la boîte de vitesses a été entrepris, ou doit être entrepris, le dispositif de manœuvre est commandé pour augmenter provisoirement le déplacement de la pompe à huile depuis un niveau normal vers un niveau de déplacement augmenté, afin d'obtenir un écoulement à volume provisoirement augmenté d'huile de transmission dans le conduit d'huile et les canaux d'huile pendant l'événement de changement de vitesse et ainsi un effet de refroidissement provisoirement élevé de l'huile de transmission s'écoulant dans les canaux d'huile. L'invention se rapporte également à un procédé de commande d'un écoulement d'huile de transmission dans un tel système.