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1. WO2015014809 - PROCÉDÉ SERVANT À FAIRE FONCTIONNER UN MOTEUR À COMBUSTION INTERNE

Numéro de publication WO/2015/014809
Date de publication 05.02.2015
N° de la demande internationale PCT/EP2014/066207
Date du dépôt international 28.07.2014
CIB
F02D 41/00 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
DCOMMANDE DES MOTEURS À COMBUSTION
41Commande électrique de l'alimentation en mélange combustible ou en ses constituants
F02D 41/14 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
DCOMMANDE DES MOTEURS À COMBUSTION
41Commande électrique de l'alimentation en mélange combustible ou en ses constituants
02Dispositions de circuits pour produire des signaux de commande
14introduisant des corrections à boucle fermée
CPC
F02B 5/02
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
5Engines characterised by positive ignition
02Methods of operating
F02B 77/086
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
77Component parts, details or accessories, not otherwise provided for
08Safety, indicating or supervising devices
085with sensors measuring combustion processes, e.g. knocking, pressure, ionization, combustion flame
086Sensor arrangements in the exhaust, e.g. for temperature, misfire, air/fuel ratio, oxygen sensors
F02D 41/008
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
41Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
008Controlling each cylinder individually
F02D 41/0085
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
41Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
008Controlling each cylinder individually
0085Balancing of cylinder outputs, e.g. speed, torque or air-fuel ratio
F02D 41/1441
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
41Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
02Circuit arrangements for generating control signals
14Introducing closed-loop corrections
1438using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor
1439characterised by the position of the sensor
1441Plural sensors
F02D 41/1443
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
41Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
02Circuit arrangements for generating control signals
14Introducing closed-loop corrections
1438using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor
1439characterised by the position of the sensor
1441Plural sensors
1443with one sensor per cylinder or group of cylinders
Déposants
  • MAN DIESEL & TURBO SE [DE]/[DE]
Inventeurs
  • DÖRING, Andreas
Données relatives à la priorité
102013012568.529.07.2013DE
Langue de publication allemand (DE)
Langue de dépôt allemand (DE)
États désignés
Titre
(DE) VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINER BRENNKRAFTMASCHINE
(EN) METHOD FOR OPERATION OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE
(FR) PROCÉDÉ SERVANT À FAIRE FONCTIONNER UN MOTEUR À COMBUSTION INTERNE
Abrégé
(DE)
Verfahren zum Betreiben einer Brennkraftmaschine (10) mit mehreren Zylindern (11), nämlich Verfahren zur zylinderindividuellen Verbrennungsregelung, wobei mit Hilfe mindestens eines Abgassensors (17) an dem Abgas jedes Zylinders (11) der Brennkraftmaschine, für den eine zylinderindividuelle Verbrennungsregelung erfolgt, für den jeweiligen Zylinder (11) individuell mindestsens ein Verbrennungsistwert messtechnisch erfasst wird und der jeweilige messtechnisch erfasste Verbrennungsistwert mit einem Verbrennungssollwert verglichen wird, um für jeden der Zylinder (11), für den eine zylinderindividuelle Verbrennungsregelung erfolgt, mindestens eine zylinderindividuelle Regelabweichung zwischen dem Verbrennungssollwert und dem Verbrennungsistwert zu ermitteln, und wobei für jeden Zylinder (11), für den eine zylinderindividuelle Verbrennungsregelung erfolgt, auf Grundlage der oder jeder zylinderindividuellen Regelabweichung mindestens eine zylinderindividuelle Stellgröße bestimmt wird, auf Grundlage derer der jeweilige Zylinder (11) betrieben wird, um den jeweiligen Verbrennungsistwert dem jeweiligen Verbrennungssollwert und Minimierung der jeweiligen Regelabweichung anzunähern.
(EN)
Method for operation of an internal combustion engine (10) having a plurality of cylinders (11),specifically a method for cylinder-specific combustion control, wherein a cylinder-specific combustion control takes place using at least one exhaust gas sensor (17) in the exhaust gas of each cylinder (11) of the internal combustion engine, for which exhaust gas a cylinder-specific combustion control takes place, at least one actual combustion value for the respective cylinder is individually obtained by measuring technology, and the respective actual combustion value which is obtained by measuring technology is compared with a combustion setpoint value, in order to determine at least one cylinder-specific control error between the setpoint combustion value and the actual combustion value for each of the cylinders (11) for which a cylinder-specific combustion control takes place, and wherein at least one cylinder-specific manipulated variable is determined for each cylinder (11), for which cylinder-specific combustion control takes place, on the basis of the or each cylinder-specific control error, on the basis of which manipulated variable the respective cylinder (11) is operated in order to cause the respective setpoint combustion value to approach the respective setpoint combustion value and to minimise the respective control error.
(FR)
L'invention concerne un procédé servant à faire fonctionner un moteur à combustion interne (10) doté de plusieurs cylindres (11), à savoir un procédé servant à régler la combustion de manière spécifique à chaque cylindre. Ledit procédé consiste à : détecter selon une technique de mesure, à l'aide d'au moins un capteur de gaz d'échappement (17), sur le gaz d'échappement de chaque cylindre (11) du moteur à combustion interne, pour lequel la combustion est réglée de manière spécifique, de manière spécifique au cylindre respectif (11) au moins une valeur réelle de combustion ; puis à comparer la valeur réelle de combustion détectée respectivement selon une technique de mesure à une valeur théorique de combustion afin de déterminer pour chacun des cylindres (11), pour lequel la combustion est réglée de manière spécifique, au moins un écart spécifique à chaque cylindre entre la valeur théorique de combustion et la valeur réelle de combustion. Au moins une grandeur de réglage spécifique à chaque cylindre est déterminée pour chaque cylindre (11), pour lequel la combustion est réglée de manière spécifique, sur la base de l'écart ou de chaque écart spécifique à chaque cylindre, sur la base de laquelle grandeur de réglage le cylindre respectif (11) fonctionne afin de faire tendre la valeur réelle de combustion respective vers la valeur théorique de combustion respective et de minimiser l'écart de réglage respectif.
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