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1. (WO2014174909) DISPOSITIF PERMETTANT DE COMMANDER UN VÉHICULE HYBRIDE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2014/174909    N° de la demande internationale :    PCT/JP2014/055662
Date de publication : 30.10.2014 Date de dépôt international : 05.03.2014
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 :    19.02.2015    
CIB :
B60W 20/00 (2006.01), B60K 6/48 (2007.10), B60K 6/547 (2007.10), B60L 11/14 (2006.01), B60L 15/20 (2006.01), B60W 10/06 (2006.01), B60W 10/08 (2006.01), F02D 11/10 (2006.01)
Déposants : NISSAN MOTOR CO., LTD. [JP/JP]; 2, Takaracho, Kanagawa-ku, Yokohama-shi, Kanagawa 2210023 (JP)
Inventeurs : UENO, Munetoshi; (JP).
KUDO, Noboru; (JP).
AMEMIYA, Jun; (JP)
Mandataire : NISHIWAKI, Tamio; Tokyo Tatemono Yaesu Bldg. 2F, 4-16, Yaesu 1-chome, Chuo-ku, Tokyo 1030028 (JP)
Données relatives à la priorité :
2013-089981 23.04.2013 JP
Titre (EN) DEVICE FOR CONTROLLING HYBRID VEHICLE
(FR) DISPOSITIF PERMETTANT DE COMMANDER UN VÉHICULE HYBRIDE
(JA) ハイブリッド車両の制御装置
Abrégé : front page image
(EN)To correct total vehicle torque to the desired torque without torque distribution to the engine exceeding a maximum torque, while guaranteeing an adequate ratio for each accelerator position and rotational speed of an engine torque map and a motor generator torque map. The present invention is provided with a target drive torque computation unit (100) having a target steady torque map for an engine (1) and an assist torque map for a generator (2) set for each accelerator position and AT input rotational speed, and the target drive torque computation unit computes the sum of a target steady torque and a target assist torque, which are calculated using the two torque maps, as the target drive torque of the vehicle. In this device for controlling a hybrid vehicle, the target drive torque computation unit (100) has an input accelerator position correction computation unit (110) for correcting an input accelerator position (APO) inputted to the target steady torque map and the assist torque map when the target drive torque of the vehicle is corrected.
(FR)La présente invention concerne la correction du couple total de véhicule au couple souhaité sans que la distribution de couple au moteur dépasse un couple maximum, tout en garantissant un rapport adéquat pour chaque position d'accélérateur et vitesse de rotation d'une courbe de couple moteur et d'une courbe de couple de générateur de moteur. La présente invention comporte une unité de calcul de couple d'entraînement cible (100) possédant une courbe de couple constant cible pour un moteur (1) et une courbe de couple d'assistance pour un générateur (2), définies pour chaque position d'accélérateur et vitesse de rotation d'entrée AT, et l'unité de calcul de couple d'entraînement cible calcule la somme du couple constant cible et un couple d'assistance cible, qui sont calculés au moyen des deux courbes de couple, en tant que couple d'entraînement cible du véhicule. Dans le présent dispositif permettant de commander un véhicule hybride, l'unité de calcul de couple d'entraînement cible (100) possède une unité de calcul de correction de position d'accélérateur d'entrée (110) permettant de corriger une position d'accélérateur d'entrée (APO) introduite à la courbe de couple constant cible et à la courbe de couple d'assistance lorsque le couple d'entraînement cible du véhicule est corrigé.
(JA) エンジンへのトルク配分が最大トルクを超えてしまうことなく、エンジントルクマップとモータジェネレータトルクマップの回転数とアクセル開度毎の適正比率を確保しながら、狙いの車両トータルトルクに補正すること。 アクセル開度とAT入力回転数毎に設定されたエンジン1用の目標定常トルクマップとモータジェネレータ2用のアシストトルクマップを有し、これら2つのトルクマップを用いて算出された目標定常トルクと目標アシストトルクの合計を車両の目標駆動トルクとして演算する目標駆動トルク演算部(100)を備える。このハイブリッド車両の制御装置において、目標駆動トルク演算部(100)は、車両の目標駆動トルクを補正する際、目標定常トルクマップとアシストトルクマップに対して入力する入力アクセル開度APOを補正する入力アクセル開度補正演算部(110)を有する。
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : japonais (JA)
Langue de dépôt : japonais (JA)