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1. (WO2014174180) PROCÉDÉ DE GESTION DE L'ÉNERGIE DANS UN VÉHICULE SEMI-HYBRIDE ET VÉHICULE AINSI GÉRÉ
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2014/174180    N° de la demande internationale :    PCT/FR2014/050884
Date de publication : 30.10.2014 Date de dépôt international : 11.04.2014
CIB :
B60W 20/00 (2006.01), B60W 10/06 (2006.01), B60W 10/08 (2006.01), B60W 30/194 (2012.01), B60K 6/485 (2007.10)
Déposants : RENAULT [FR/FR]; 13-15 Quai Le Gallo F-92100 Boulogne Billancourt (FR)
Inventeurs : L'HUILLIER, Jean-Marie; (FR).
ALEXANDRE, Alain; (FR)
Données relatives à la priorité :
1353756 24.04.2013 FR
Titre (EN) METHOD FOR PERFORMING ENERGY MANAGEMENT IN A SEMI-HYBRID VEHICLE AND VEHICLE THUS MANAGED
(FR) PROCÉDÉ DE GESTION DE L'ÉNERGIE DANS UN VÉHICULE SEMI-HYBRIDE ET VÉHICULE AINSI GÉRÉ
Abrégé : front page image
(EN)This semi-hybrid vehicle comprises a water-cooled combustion engine (2) and a top-up electric motor (3) designed to operate as a motor or as a generator, the vehicle (1) comprising at least one acceleration-phase sensor (7) which, in the event of a positive signal, triggers the operation of the electric motor (3) as a motor, characterized in that it also comprises an engine temperature sensor (10) and an external temperature sensor (11) which, in the event of signals indicative of a temperature respectively below a first and a second reference temperature and in the event of a negative signal from the acceleration phase sensor (7) trigger the operation of the electric motor (3) as a generator so that the combustion engine more rapidly reaches a temperature that allows rapid and effective heating of the passenger compartment, even in cold weather.
(FR)Ce véhicule semi-hybride comprend un moteur thermique (2) refroidi par eau et un moteur électrique (3) d'assistance adapté pour fonctionner en mode moteur ou en mode génératrice, le véhicule (1) comprenant au moins un capteur (7) de phase d'accélération qui en cas de signal positif déclenche le fonctionnement en mode moteur du moteur électrique (3), caractérisé qu'il comprend également un capteur (10) de température du moteur et un capteur (11) de température extérieure qui en cas de signaux indicatifs d'une température inférieure respectivement à une première et une seconde température de consigne et en cas de signal négatif du capteur (7) de phase d'accélération déclenche le fonctionnement en mode génératrice du moteur électrique (3), de sorte que le moteur thermique gagne plus rapidement une température permettant un chauffage rapide et efficace de l'habitacle même par temps froid.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : français (FR)
Langue de dépôt : français (FR)