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1. (WO2014173797) AÉRONEF COMPRENANT UN SYSTÈME AÉROSTATIQUE ÉQUIPÉ D'UN MODULE DE COMMANDE, D'UN MODULE DE PROPULSION AINSI QUE D'UN MODULE FONCTIONNEL
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2014/173797    N° de la demande internationale :    PCT/EP2014/057866
Date de publication : 30.10.2014 Date de dépôt international : 17.04.2014
CIB :
B64B 1/22 (2006.01), B64B 1/30 (2006.01), B64B 1/34 (2006.01), B64B 1/40 (2006.01), B64B 1/70 (2006.01)
Déposants : CL CARGOLIFTER GMBH & CO. KG A. A. [DE/DE]; Sophie-Charlotten-Str. 57/58 14057 Berlin (DE)
Inventeurs : VON GABLENZ, Carl-Heinrich; (DE).
VON GABLENZ, Alexander; (DE).
GLASS, Steffen; (DE)
Mandataire : GULDE & PARTNER PATENT- UND RECHTSANWALTSKANZLEI MBB; Wallstr. 58/59 10179 Berlin (DE)
Données relatives à la priorité :
10 2013 207 466.2 24.04.2013 DE
10 2013 219 881.7 01.10.2013 DE
Titre (DE) LUFTFAHRZEUG UMFASSEND EIN AEROSTATENSYSTEM MIT EINER STEUEREINHEIT UND EINER ANTRIEBSEINHEIT SOWIE EINER FUNKTIONSEINHEIT
(EN) AIRCRAFT COMPRISING AN AEROSTAT SYSTEM WITH A CONTROL UNIT, A DRIVE UNIT AND A FUNCTION UNIT
(FR) AÉRONEF COMPRENANT UN SYSTÈME AÉROSTATIQUE ÉQUIPÉ D'UN MODULE DE COMMANDE, D'UN MODULE DE PROPULSION AINSI QUE D'UN MODULE FONCTIONNEL
Abrégé : front page image
(DE)Die Erfindung betrifft ein Luftfahrzeug L umfassend ein Aerostatensystem (100), wobei das Aerostatensystem (100) mindestens einen mit einem Traggas befüllbaren Aerostaten (101), insbesondere mindestens einen Ballon aufweist. Das Luftfahrzeug L ist gekennzeichneten durch eine mit dem Aerostaten (101) indirekt in Verbindung stehende Steuereinheit (250) und eine Antriebseinheit (200; 200-1), wobei die Steuereinheit (250) und die Antriebseinheit (200; 200-1) entweder • als eine bifunktionale in einer Kompakteinheit angeordnete Steuer- und Antriebseinheit (200; 250) oder • als monofunktionale in einer Dualeinheit angeordnete Steuer- und Antriebseinheit (200-1, 250) oder • als Kombination aus einer bifunktionalen Kompakteinheit (200; 250) und einer monofunktionalen Dualeinheit (200-1) ausgebildet sind, wobei der Steuereinheit (250) mindestens ein Sitz (200B) für mindestens eine Person (P1) zugeordnet ist, wobei die jeweilige Steuer- und Antriebseinheit (200; 250; 200-1) das Manövrieren des Luftfahrzeuges L zwischen verschiedenen Orten SO, EO, LO ermöglicht.
(EN)The invention relates to an aircraft L comprising an aerostat system (100), wherein the aerostat system (100) has at least one aerostat (101) which can be filled with a lifting gas, in particular at least one balloon. The aircraft L is characterised by a control unit (250) which is indirectly connected to the aerostat (101), and a drive unit (200; 200 – 1), wherein the control unit (250) and the drive unit (200; 200 – 1) are embodied either as a bifunctional control and drive unit (200; 250) which is arranged in a compact unit or as a monofunctional control and drive unit (200 – 1, 250) which is arranged in a dual unit, or as a combination of a bifunctional compact unit (200; 250) and a monofunctional dual unit (200 – 1), wherein the control unit (250) is assigned at least one seat (200B) for at least one person (P 1), wherein the respective control and drive unit (200; 250; 200 – 1) permits the aircraft L to be manoeuvred between various locations SO, EO, LO.
(FR)L'invention concerne un aéronef L qui comprend un système aérostatique (100). Le système aérostatique (100) comporte au moins un aérostat (101), en particulier au moins un ballon, qui peut être rempli d'un gaz de sustentation. L'aéronef L est caractérisé par un module de commande (250) relié indirectement à l'aérostat (101) et par un module de propulsion (200; 200-1), le module de commande (250) et le module de propulsion (200; 200-1) étant réalisés • soit sous la forme d'un module de commande et de propulsion bifonctionnel (200; 250) disposé dans un module compact, • soit sous la forme d'un module de commande et de propulsion monofonctionnel (200-1, 250) disposé dans un module double, • soit sous la forme d'une combinaison d'un module compact bifonctionnel (200; 250) et d'un module double monofonctionnel (200-1). Selon l'invention, au moins un siège (200B) pour au moins une personne (P1) est associé au module de commande (250), et le module de commande et de propulsion (200; 250; 200-1) respectif permet de manœuvrer l'aéronef L entre différents lieux SO, EO, LO.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)