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1. (WO2014173651) BOÎTE DE VITESSES COUPLABLE SOUS CHARGE, DESTINÉE EN PARTICULIER À DES ENTRAÎNEMENTS ÉLECTRIQUES
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2014/173651    N° de la demande internationale :    PCT/EP2014/056764
Date de publication : 30.10.2014 Date de dépôt international : 04.04.2014
CIB :
F16H 3/10 (2006.01), F16D 41/00 (2006.01)
Déposants : BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT [DE/DE]; Petuelring 130 80809 München (DE)
Inventeurs : KÖNIG, Roland; (DE)
Données relatives à la priorité :
10 2013 207 413.1 24.04.2013 DE
Titre (DE) LASTSCHALTGETRIEBE, INSBESONDERE FÜR ELEKTROANTRIEBE
(EN) POWERSHIFT TRANSMISSION, IN PARTICULAR FOR ELECTRIC DRIVES
(FR) BOÎTE DE VITESSES COUPLABLE SOUS CHARGE, DESTINÉE EN PARTICULIER À DES ENTRAÎNEMENTS ÉLECTRIQUES
Abrégé : front page image
(DE)Lastschaltgetriebe, mit einer Antriebswelle, einem ersten Zahnrad und einem zweiten Zahnrad, die jeweils drehbar auf der Antriebswelle angeordnet sind sowie einer Vorgelege-/Abtriebswelle. Ferner ist ein drittes Zahnrad vorgesehen, das drehfest auf der Vorgelege-/Abtriebswelle angeordnet ist und das mit dem ersten Zahnrad kämmt sowie ein viertes Zahnrad, das drehfest auf der Vorgelege-/Abtriebswelle angeordnet ist und das mit dem zweiten Zahnrad kämmt. Desweiteren ist ein erstes Formschlusselement vorgesehen, das drehfest und verschieblich auf der Antriebswelle angeordnet ist und das in einer ersten Schaltposition entkoppelt von dem ersten Zahnrad ist und das in einer zweiten Schaltposition mit dem ersten Zahnrad drehgekoppelt ist. Das erste Formschlusselement ist in der zweiten Schaltposition in einer ersten Drehrichtung des ersten Zahnrads mit dem ersten Zahnrad drehgekoppelt und in einer der ersten Drehrichtung entgegengesetzten zweiten Drehrichtung des ersten Zahnrads über einen Freilauf von dem ersten Zahnrad entkoppelt.
(EN)Powershift transmission having a drive shaft, a first gearwheel and a second gearwheel, which are each rotationally arranged on the drive shaft, and a layshaft/output shaft. In addition, a third gearwheel is provided which is arranged on the layshaft/output shaft, and which meshes with the first gearwheel, and a fourth gearwheel which is rotationally arranged on the layshaft/output shaft and which meshes with the second gearwheel. Furthermore, a first positively locking element is provided which is arranged on the drive shaft in a rotationally fixed and displaceable fashion and which is decoupled from the first gearwheel in a first shifted position, and which is rotationally coupled to the first gearwheel in a second shifted position. In the second shifted position, the first positively locking element is rotationally coupled to the first gearwheel in a first rotational direction of the first gearwheel, and in a second rotational direction, opposed to the first rotational direction, of the first gearwheel said first positively locking element is decoupled from the first gearwheel by means of a freewheel.
(FR)L'invention concerne une boîte de vitesses couplable sous charge, comportant un arbre d'entrée, une première roue dentée et une deuxième roue dentée qui sont chacune agencées rotatives sur l'arbre d'entrée, ainsi qu'un arbre de renvoi/sortie. La boîte de vitesses comporte par ailleurs une troisième roue dentée qui est agencée de manière solidaire en rotation sur l'arbre de renvoi/sortie et qui vient en prise avec la première roue dentée, ainsi qu'une quatrième roue dentée qui est agencée de manière solidaire en rotation sur l'arbre de renvoi/sortie et qui vient en prise avec la deuxième roue dentée. La boîte de vitesse comporte en outre un premier élément à complémentarité de forme qui est agencé de manière solidaire en rotation et de manière mobile sur l'arbre d'entrée et qui est désaccouplé de la première roue dentée dans une première position de sélection de rapport et accouplé en rotation à la première roue dentée dans une deuxième position de sélection de rapport. Dans la deuxième position de sélection de rapport, le premier élément à complémentarité de forme est accouplé en rotation à la première roue dentée dans un premier sens de rotation de la première roue dentée, et désaccouplé de la première roue dentée par l'intermédiaire d'une roue libre dans un deuxième sens de rotation, opposé au premier sens de rotation, de la première roue dentée.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)