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1. (WO2014173172) CORPS D'AUBE ET HÉLICE LE COMPORTANT
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2014/173172    N° de la demande internationale :    PCT/CN2014/000206
Date de publication : 30.10.2014 Date de dépôt international : 07.03.2014
CIB :
B63H 1/14 (2006.01)
Déposants : BAO, Xiaofu [CN/CN]; (CN)
Inventeurs : BAO, Xiaofu; (CN)
Mandataire : NINGBO CHANNEL PATENT ATTORNEYS OFFICE; 16/F Sunshine Mansion 65 South Jiefang Road Ningbo, Zhejiang 315010 (CN)
Données relatives à la priorité :
201310151471.8 27.04.2013 CN
Titre (EN) PADDLE BODY AND PROPELLER HAVING SAME
(FR) CORPS D'AUBE ET HÉLICE LE COMPORTANT
(ZH) 一种桨本体和具有该桨本体的螺旋桨
Abrégé : front page image
(EN)Disclosed is a paddle body, comprising a paddle hub and a plurality of blades connected to the paddle hub, wherein a rim is formed on an outer periphery of the blades, wheel teeth arranged in a circumferential direction are formed on an outer peripheral wall of the rim, and both ends of the paddle hub are of conical streamline shapes. Further disclosed at the same time is a propeller. The present invention omits a traditional rotary shaft structure. The rim is formed outside the blades so that the operation of the blades is changed from a rotating moment transmission method via the rotary shaft to a rim rotating mode. The rotation of the propeller drives the blades to rotate by means of the gear engagement of the rim rather than the rotary shaft. A main engine of a ship and the propeller may not be in hard connection with a mechanical rotary shaft, thereby providing a non-rotary shaft propulsion device for the ship, solving the technical problem of the rotary shaft of a large ship, and enabling the engine room design of the ship to be more flexible. In addition, under the same power, the output power of a motor of the propeller is greatly reduced, thereby not only improving the working efficiency of the ship, but also reducing the energy consumption and realizing energy saving.
(FR)L'invention décrit un corps d'aube comprenant un moyeu d'aube et une pluralité de pales raccordées au moyeu d'aube, dans lequel un bord est formé sur une périphérie extérieure des pales, des dents de roue dentée, disposées dans une direction périphérique, sont formées sur une paroi périphérique extérieure du bord, et les deux extrémités du moyeu d'aube ont une forme en ligne de courant conique. Elle décrit aussi une hélice. La présente invention ne prend pas en considération une structure traditionnelle d'arbre tournant. Le bord est formé à l'extérieur des pales, de façon que le fonctionnement des pales change d'un mode de transmission à moment tournant à un mode de rotation du bord par l'intermédiaire de l'arbre tournant. La rotation de l'hélice commande une rotation des pales au moyen de la prise par engrenage du bord, plutôt qu'à l'aide de l'arbre tournant. Un moteur principal d'un navire et l'hélice peuvent ne pas être en raccordement rigide avec un arbre tournant mécanique, ce qui fournit au navire un dispositif de propulsion sans arbre tournant, ce qui résout le problème technique de l'arbre tournant d'un grand navire, et permet à la conception de la chambre des machines du navire d'être plus souple. En outre, avec la même puissance, la puissance de sortie d'un moteur de l'hélice est fortement réduite, ce qui non seulement améliore l'efficacité de travail du navire, mais encore réduit la consommation d'énergie et réalise des économies d'énergie.
(ZH)本发明公开了一种桨本体,包括桨榖和连接在该桨穀上的多片桨叶,桨叶的外周成型有轮圈,轮圈的外周壁上形成有沿周向布置的轮齿,桨榖的两端是圆锥流线形。本发明同时还公开一种螺旋桨。本发明取消了传统的转轴结构,桨叶之外成型一轮圈,使得桨叶由旋转力矩传递方法由转轴改为轮圈旋转的方式,螺旋桨的旋转不靠转轴而是靠轮圈上的齿轮啮合来带动桨叶旋转,船舶的主机与螺旋桨之间可以不用机械转轴硬接,为船舶提供了无转轴推进装置,解决了大型船舶的转轴技术问题,能让船舶的机舱设计更加灵活;另外,在同样功率下,螺旋桨电机的输出功率大大缩小,不仅提高了船舶的工作效率,更加降低了能耗,实现了节能。
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : chinois (ZH)
Langue de dépôt : chinois (ZH)