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1. WO2014171918 - MOYEN DE BLOCAGE DE VITESSE DE PRISE DE FORCE

Numéro de publication WO/2014/171918
Date de publication 23.10.2014
N° de la demande internationale PCT/US2013/036608
Date du dépôt international 15.04.2013
CIB
B60K 25/08 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
KAGENCEMENT OU MONTAGE DES ENSEMBLES DE PROPULSION OU DES TRANSMISSIONS SUR LES VÉHICULES; AGENCEMENT OU MONTAGE DE PLUSIEURS MOTEURS PRINCIPAUX DIFFÉRENTS SUR LES VÉHICULES; ENTRAÎNEMENTS AUXILIAIRES POUR VÉHICULES; INSTRUMENTS OU TABLEAUX DE BORD DE VÉHICULES; AMÉNAGEMENTS DES ENSEMBLES DE PROPULSION SUR LES VÉHICULES, RELATIFS AU REFROIDISSEMENT, À L'ADMISSION D'AIR, À L'ÉCHAPPEMENT DES GAZ OU À L'ALIMENTATION EN CARBURANT
25Entraînements auxiliaires
08par une roue porteuse, p.ex. par contact avec la bande de roulement ou la jante
CPC
B60K 17/28
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
KARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
17Arrangement or mounting of transmissions in vehicles
28characterised by arrangement, location, or type of power take-off
B60K 6/22
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
KARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
6Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units
20the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
22characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs
B60W 20/00
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
WCONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
20Control systems specially adapted for hybrid vehicles
B60Y 2300/423
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
YINDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
2300Purposes or special features of road vehicle drive control systems
42Control of clutches
423Control of power take-off clutches
Y10S 903/00
YSECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
10TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
STECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
903Hybrid electric vehicles, HEVS
Déposants
  • INTERNATIONAL TRUCK INTELLECTUAL PROPERTY COMPANY, LLC [US]/[US]
Inventeurs
  • BISSONTZ, Jay
Mandataires
  • BACH, Mark
Données relatives à la priorité
Langue de publication anglais (EN)
Langue de dépôt anglais (EN)
États désignés
Titre
(EN) POWER TAKE OFF SPEED INTERLOCK
(FR) MOYEN DE BLOCAGE DE VITESSE DE PRISE DE FORCE
Abrégé
(EN)
A hybrid-electric vehicle powertrain including a first prime mover and an electric traction motor/generator provides for electric operation of a power take off. A sensor indicates electric traction motor/generator speed. A control system provides for limiting engagement of the power take off to the electric traction motor/generator through a transmission to periods when the electric traction motor/generator is turning a less than a predefined maximum speed.
(FR)
L'invention concerne un groupe motopropulseur de véhicule électrique hybride comprenant un premier moteur d'entraînement et un générateur/moteur de traction procurant un fonctionnement électrique d'une prise de force. Un capteur indique la vitesse du générateur/moteur de traction électrique. Un système de commande permet de limiter la mise en prise de la prise de force au niveau du générateur/moteur de traction électrique par le biais d'une transmission selon des périodes pendant lesquelles le générateur/moteur de traction électrique tourne à une vitesse inférieure à la vitesse maximale prédéterminée.
Également publié en tant que
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