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1. (WO2014171565) ENSEMBLE DE ROULAGE À PLAT POUR VÉHICULE ET ROUE DE SÉCURITÉ COMPRENANT CELUI-CI
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2014/171565    N° de la demande internationale :    PCT/KR2013/003193
Date de publication : 23.10.2014 Date de dépôt international : 16.04.2013
CIB :
B60C 17/04 (2006.01), B60C 17/08 (2006.01)
Déposants : KIM, Choong-kuk [KR/KR]; (KR)
Inventeurs : KIM, Choong-kuk; (KR)
Mandataire : PARK, Young-woo; 5F, Seil Building 414, Nonhyeon-ro Gangnam-gu Seoul 135-080 (KR)
Données relatives à la priorité :
Titre (EN) RUN-FLAT ASSEMBLY FOR VEHICLE AND SAFETY WHEEL INCLUDING SAME
(FR) ENSEMBLE DE ROULAGE À PLAT POUR VÉHICULE ET ROUE DE SÉCURITÉ COMPRENANT CELUI-CI
(KO) 자동차용 런플렛 어셈블리 및 이를 포함하는 안전 휠
Abrégé : front page image
(EN)A run-flat assembly for a vehicle comprises: a plurality of first rods and second rods continuously arranged in sequence on the circumferential surface of a wheel body of a vehicle; and a plurality of rings for connecting the first rods and the second rods which neighbor each other. Each of the first rods and the second rods extends in the width direction of the circumferential surface. In a normal driving mode for driving using the air pressure of a tire, the first rods and the second rods are arranged to be relatively adjacent to each other. If a tire is flat in a safety driving mode, the first rods and the second rods are farther from each other compared with those in the normal driving mode. Therefore, the run-flat assembly for a vehicle enables the safe driving even when a tire is flat.
(FR)L'invention concerne un ensemble de roulage à plat pour véhicule comprenant : une pluralité de premières tiges et de secondes tiges disposées de manière continue en séquence sur la surface circonférentielle d'un corps de roue d'un véhicule ; et une pluralité de bagues pour relier les premières tiges et les secondes tiges côte à côte. Chacune des premières tiges et des secondes tiges s'étend dans le sens de la largeur de la surface circonférentielle. Dans un mode de conduite normal pour la conduite en utilisant la pression d'air d'un pneu, les premières tiges et les secondes tiges sont disposées à être relativement adjacentes les unes aux autres. Si un pneu est à plat dans un mode de conduite en sécurité, les premières tiges et les secondes tiges sont plus loin les unes des autres par rapport à celles en mode de conduite normal. Par conséquent, l'ensemble de roulage à plat pour un véhicule permet une conduite sécurisée, même si un pneu est à plat.
(KO)자동차용 런플렛 어셈블리는, 자동차의 휠 몸체의 원주면 상에 순차적으로 연속해서 배치되는 복수의 제1 막대 및 제2 막대, 및 이웃하는 상기 제1 막대 및 제2 막대를 연결하는 복수의 고리를 포함한다. 각각의 상기 제1 막대 및 제2 막대는 상기 원주면의 폭 방향으로 연장된다. 타이어의 공기압을 이용하여 주행하는 일반 주행 모드에서는, 상기 제1 막대 및 상기 제2 막대가 상대적으로 인접하여 배치된다. 타이어가 펑크 난 경우의 안전 주행 모드에서는, 상기 제1 막대 및 상기 제2 막대가 상기 일반 주행 모드에 비해 서로 멀어진다. 따라서 상기 자동차용 런플렛 어셈블리는 타이어 펑크 시에도 안전하게 주행이 가능하도록 할 수 있다.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : coréen (KO)
Langue de dépôt : coréen (KO)