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1. (WO2014167090) ENSEMBLE DE CAPTEURS SUR LA COLONNE DE DIRECTION D'UN VÉHICULE AUTOMOBILE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2014/167090    N° de la demande internationale :    PCT/EP2014/057363
Date de publication : 16.10.2014 Date de dépôt international : 11.04.2014
CIB :
B62D 6/10 (2006.01), B62D 15/02 (2006.01)
Déposants : VALEO SCHALTER UND SENSOREN GMBH [DE/DE]; Laiernstr. 12 74321 Bietigheim-Bissingen (DE)
Inventeurs : CIRILLO, Michael; (DE)
Données relatives à la priorité :
10 2013 006 378.7 13.04.2013 DE
Titre (DE) SENSORANORDNUNG AN EINER LENKSÄULE EINES KRAFTFAHRZEUGS
(EN) SENSOR ASSEMBLY ON A STEERING COLUMN OF A MOTOR VEHICLE
(FR) ENSEMBLE DE CAPTEURS SUR LA COLONNE DE DIRECTION D'UN VÉHICULE AUTOMOBILE
Abrégé : front page image
(DE)Die Erfindung betrifft eine Sensoranordnung an einer Lenksäule (2) eines Kraftfahrzeugs und besteht aus mindestens zwei Sensoren (10, 11, 20, 21) zur redundanten Erfassung des auf die Lenksäule (2) aufgebrachten Drehmomentes und/oder zur Erfassung des Drehwinkels der Lenksäule (2). Die Sensoren (10, 11, 20, 21) der Sensoranordnung (9) sind über elektrische Leitungen (30, 31, 32, 33) an eine Spannungsversorgung (VDD, GND) angeschlossen, wobei jeder der Sensoren (10, 11, 20, 21) über eine Signalleitung (16, 17, 26, 27) Daten an ein Steuergerät (8) übermittelt. Um die Anzahl der Verbindungskabel zum Steuergerät (8) zu senken, ist vorgesehen, die Signalleitungen (16, 17, 26, 27) von zwei Sensoren (10, 11, 20, 21) über eine gemeinsame Datenleitung (34, 35, 36) mit dem Steuergerät (8) zu verbinden. Jeder Sensor (10, 11, 20, 21) ist über die Datenleitung (34, 35, 36) und die Signalleitung (16, 17, 26, 27) von dem Steuergerät (8) einzeln anzusteuern, derart, dass auf ein Signal (53) des Steuergerätes (8) der angesprochene Sensor (10, 11, 20, 21) seine Daten über die Signalleitung (16, 17, 26, 27) und die Datenleitung (34, 35, 36) an das Steuergerät (8) ausgibt.
(EN)The invention relates to a sensor assembly on a steering column (2) of a motor vehicle and comprises at least two sensors (10, 11, 20, 21) for redundantly detecting the torque applied to the steering column (2) and/or for detecting the angle of rotation of the steering column (2). The sensors (10, 11, 20, 21) of the sensor assembly (9) are connected to a voltage supply (VDD, GND) by means of electrical lines (30, 31, 32, 33), wherein each of the sensors (10, 11, 20, 21) transmits data to a control unit (8) by means of a signal line (16, 17, 26, 27). In order to reduce the number of connecting cables to the control unit (8), the signal lines (16, 17, 26, 27) of two sensors (10, 11, 20, 21), according to the invention, are connected to the control unit (8) by means of a common data line (34, 35, 36). Each sensor (10, 11, 20, 21) is to be controlled individually by the control unit (8) by means of the data line (34, 35, 36) and the signal line (16, 17, 26, 27) in such a way that, upon a signal (53) of the control unit (8), the addressed sensor (10, 11, 20, 21) outputs the data of said sensor to the control unit (8) by means of the signal line (16, 17, 26, 27) and the data line (34, 35, 36).
(FR)L'invention concerne un ensemble de capteurs sur la colonne de direction (2) d'un véhicule automobile, constitué d'au moins deux capteurs (10, 11, 20, 21) pour la détection redondante du couple de rotation appliqué à la colonne de direction (2) et/ou pour la détection de l'angle de rotation de la colonne de direction (2). Les capteurs (10, 11, 20, 21) de l'ensemble de capteurs (9) sont raccordés par des lignes électriques (30, 31, 32, 33) à une alimentation électrique (VDD, GND), chaque capteur (10, 11, 20, 21) transmettant des données à une unité de commande (8) par une ligne de signalisation (16, 17, 26, 27). Afin de réduire le nombre de câbles de raccordement à l'unité de commande (8), il est prévu de raccorder les lignes de signalisation (16, 17, 26, 27) de deux capteurs (10, 11, 20, 21) à l'unité de commande (8) au moyen d'une ligne de transmission de données commune (34, 35, 36). Chaque capteur (10, 11, 20, 21) est activable indépendamment par l'unité de commande (8), par l'intermédiaire de la ligne de transmission de données (34, 35, 36) et de la ligne de signalisation (16, 17, 26, 27), de manière qu'en réponse à un signal (53) de l'unité de commande (8), le capteur (10, 11, 20, 21) adressé transmet ses données à l'unité de commande (8) par la ligne de signalisation (16, 17, 26, 27) et la ligne de transmission de données (34, 35, 36).
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)