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1. (WO2014166647) PROCÉDÉ DE FABRICATION D'UN PNEUMATIQUE DE VÉHICULE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2014/166647    N° de la demande internationale :    PCT/EP2014/052200
Date de publication : 16.10.2014 Date de dépôt international : 05.02.2014
CIB :
B29D 30/26 (2006.01), B29D 30/72 (2006.01), B29D 30/30 (2006.01)
Déposants : CONTINENTAL REIFEN DEUTSCHLAND GMBH [DE/DE]; Vahrenwalder Str. 9 30165 Hannover (DE)
Inventeurs : LINNE, Stefan; (DE).
REITMANN, Sebastian; (DE)
Mandataire : WIDJAJA, Wira; Continental Aktiengesellschaft Intellectual Property Postfach 1 69 30001 Hannover (DE)
Données relatives à la priorité :
10 2013 103 629.5 11.04.2013 DE
Titre (DE) VERFAHREN ZUR HERSTELLUNG EINES FAHRZEUGREIFENS
(EN) METHOD FOR PRODUCING A VEHICLE TYRE
(FR) PROCÉDÉ DE FABRICATION D'UN PNEUMATIQUE DE VÉHICULE
Abrégé : front page image
(DE)Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Fahrzeugreifenherstellung mit folgenden Schritten: a) Fertigstellen einer Reifenkarkasse ohne Seitenwände auf einer Karkasstrommel, b) Abnahme der Reifenkarkasse von der Karkasstrommel mit einer Karkasstranfereinheit, c) Verfahren der Karkasstranfereinheit mit der Reifenkarkasse zu einer Übergabeposition zum Anorden von zwei Seitenwänden, wobei die zwei Seitenwände auf jeweils einer separaten ersten und zweiten Seitenwandtrommel auf beiden Seiten der Reifenkarkasse in axialer Richtung angeordnet sind, d) Verfahren der ersten und zweiten Seitenwandtrommel zur Reifenkarkasse, wobei die Seitenwände auf den Seitenwandtrommeln koaxial zu den Reifenwülsten der Reifenkarkasse angeordnet werden, e) Expandieren der ersten Seitenwand-Trommel mit der ersten Seitenwand, wobei über die Expansionsbewegung die auf der ersten Seitenwand-Trommel anliegende erste Seitenwand mit der Reifenkarkasse im Bereich des ersten Reifenwulstes verbunden wird und f) Expandieren der zweiten Seitenwand-Trommel mit der zweiten Seitenwand, wobei die auf der zweiten Seitenwand-Trommel anliegende zweite Seitenwand mit der Reifenkarkasse im Bereich des zweiten Reifenwulstes verbunden wird.
(EN)The invention relates to a method for producing a vehicle tyre, comprising the following steps: • a) finishing a tyre carcass without side walls on a carcass drum, • b) removing the tyre carcass from the carcass drum using a carcass transfer unit, • c) moving the carcass transfer unit with the tyre carcass to a transfer position for the provision of two side walls, wherein the two side walls are arranged on both sides of the tyre carcass in an axial direction on respectively a separate first and second side wall drum, • d) moving the first and second side wall drums towards the tyre carcass, wherein the side walls are arranged on the side wall drums coaxially in relation to the beads of the tyre carcass, • e) expanding the first side wall drum with the first side wall, wherein the first side wall resting on the first side wall drum is connected to the tyre carcass in the region of the first bead by way of the expansion movement, and • f) expanding the second side wall drum with the second side wall, wherein the second side wall resting on the second side wall drum is connected to the tyre carcass in the region of the second bead.
(FR)L'invention concerne un procédé de fabrication de pneumatique de véhicule qui comprend les étapes suivantes : a) finissage d'une carcasse de pneu sans flancs sur un tambour de carcasse, b) prélèvement de la carcasse de pneu du tambour à l'aide d'une unité de transfert de carcasse, c) déplacement de l'unité de transfert de carcasse portant la carcasse de pneu jusqu'à une position de transfert pour la mise en place de deux flancs, les deux flancs étant placés chacun sur un premier tambour de flanc et un second tambour de flanc séparés situés des deux côtés de la carcasse de pneu dans la direction axiale, d) déplacement des premier et second tambours de flanc vers la carcasse de pneu, les flancs étant disposés sur les tambours de flanc coaxialement aux talons de pneu de la carcasse de pneu, e) expansion du premier tambour de flanc pourvu du premier flanc, le premier flanc situé sur le premier tambour de flanc étant relié à la carcasse de pneu dans la zone du premier talon de pneu grâce au mouvement d'expansion, et f) expansion du second tambour de flanc pourvu du second flanc, le second flanc situé sur le second tambour de flanc étant relié à la carcasse de pneu dans la zone du premier talon de pneu.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)