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1. (WO2014165236) PRÉCHAMBRE DE BALAYAGE ACTIF
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2014/165236    N° de la demande internationale :    PCT/US2014/024904
Date de publication : 09.10.2014 Date de dépôt international : 12.03.2014
CIB :
F02B 19/12 (2006.01)
Déposants : PROMETHEUS APPLIED TECHNOLOGIES, LLC [US/US]; 2537 Research Blvd, Suite 102 Fort Collins, CO 80526 (US)
Inventeurs : SOTIROPOULOU, Maria, Emmanuella; (US).
TOZZI, Luigi, P.; (US)
Mandataire : WALKER, David, B.; Barceló, Harrison & Walker, LLP 1629 K Street NW, Suite 300 Washington, DC 20006 (US)
Données relatives à la priorité :
61/778,266 12.03.2013 US
Titre (EN) ACTIVE SCAVENGE PRECHAMBER
(FR) PRÉCHAMBRE DE BALAYAGE ACTIF
Abrégé : front page image
(EN)In certain embodiments with large size prechambers and/or with prechambers that have large spark-gap electrode assemblies, a poor scavenge of the crevice volume may cause eterioration of the preignition margin, which then may limit the power rating of the engine, may cause the flow velocity field of the fuel-air mixture to be excessively uneven and may result in the deterioration of the misfire limit. One or more auxiliary scavenging ports may allow admission of fuel rich mixture to the crevice volume, thereby cooling the residual gases and preventing occurrence of preignition. More organized and powerful flow velocity fields may be obtained in the spark-gap electrode assembly region. This condition may result in a significant extension of the flammability limit and may significantly improve the combustion efficiency of the prechamber.
(FR)Dans certains modes de réalisation avec des préchambres de grande taille et/ou avec des préchambres qui ont de grands ensembles d'électrode d'espace d'étincelage, un balayage médiocre du volume de crevasse peut provoquer une détérioration de la marge de pré-allumage, ce qui peut alors limiter la puissance nominale du moteur, ce qui peut provoquer une irrégularité excessive du champ de vitesse d'écoulement du mélange air-carburant, et ce qui peut produire en résultat une détérioration de la limite de défaut d'allumage. A cet effet, selon l'invention, un ou plusieurs orifices de balayage auxiliaires peuvent permettre l'admission d'un mélange riche en carburant vers le volume de crevasse, de façon à refroidir ainsi les gaz résiduels et à empêcher ainsi une apparition de pré-allumage. Des champs de vitesse d'écoulement plus organisés et plus puissants peuvent être obtenus dans la région d'ensemble d'électrode d'espace d'étincelage. Cette condition peut produire en résultat une extension significative de la limite d'inflammabilité, et peut améliorer de façon significative le rendement de combustion de la préchambre. Des préchambres passives utilisant le concept de balayage actif peuvent augmenter la sortie de puissance du moteur et réduire l'émission de polluants à partir d'une combustion de moteur.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)