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1. (WO2014162607) PNEUMATIQUE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2014/162607    N° de la demande internationale :    PCT/JP2013/060542
Date de publication : 09.10.2014 Date de dépôt international : 05.04.2013
CIB :
B60C 11/00 (2006.01), B60C 3/04 (2006.01), B60C 9/18 (2006.01), B60C 11/01 (2006.01)
Déposants : THE YOKOHAMA RUBBER CO., LTD. [JP/JP]; 36-11, Shimbashi 5-chome, Minato-ku, Tokyo 1058685 (JP)
Inventeurs : MINAMI, Yuji; (JP).
KUBOTA, Masataka; (JP)
Mandataire : AOKI, Atsushi; SEIWA PATENT & LAW, Toranomon 37 Mori Bldg., 5-1, Toranomon 3-chome, Minato-ku, Tokyo 1058423 (JP)
Données relatives à la priorité :
Titre (EN) PNEUMATIC TYRE
(FR) PNEUMATIQUE
(JA) 空気入りタイヤ
Abrégé : front page image
(EN)The present invention pertains to a pneumatic tyre (1) which comprises: a pair of bead portions (2); sidewall portions (3) which are continuous with the bead portions; and a tread portion (10) which connects to the sidewall portions. The ratio of the section width (SW) and the outer diameter (OD) of this pneumatic tyre satisfies the relationship SW/OD ≤ 0.3. Moreover, if the length along a tread profile (12) from one second reference point (Q1) to another second reference point (Q2) is the tread development width (TDW), and angles formed by straight lines linking the second reference points and the profile centre (cc), and a straight line that is parallel to the tyre width direction are the drop amounts (θ), the following relationships are satisfied: 0.8 ≤ TDW/SW < 1, and 1.5° ≤ θ ≤ 4.5°.
(FR)La présente invention concerne un pneumatique (1) qui comprend : une paire de portions de tringle (2) ; des portions de paroi latérale (3) prolongeant les portions de tringle ; et une portion de bande de roulement (10) qui se raccorde aux portions de paroi latérale. Le rapport de la largeur de section (SW) et du diamètre extérieur (OD) de ce pneumatique satisfait à la relation SW/OD ≤ 0,3.De plus, si la longueur le long d'un profil de bande de roulement (12) depuis un deuxième point de référence (Q1) jusqu'à un autre deuxième point de référence (Q2) est la largeur de développement de la bande de roulement (TDW), et que les angles formés par des lignes droites reliant les deuxièmes points de référence et le centre du profile (cc), et une ligne droite qui est parallèle à la direction de la largeur du pneumatique sont les valeurs de diminution (θ), on a les relations suivantes : 0,8 ≤ TDW/SW < 1, et 1,5° ≤ θ ≤ 4,5°.
(JA) 本発明は、一対のビード部(2)と、ビード部に連なるサイドウォール部(3)と、サイドウォール部を連結するトレッド部(10)とを備える空気入りタイヤ(1)に関する。このとき、空気入りタイヤの総幅SWと外径ODとの比が、「SW/OD≦0.3」の関係を満たす。さらに、一方の第二の基準点(Q1)から他方の第二の基準点(Q2)までのトレッドプロファイル(12)に沿った長さをトレッド展開幅TDWとし、第二の基準点とプロファイル中央(cc)とを結んだ直線と、タイヤ幅方向に平行な直線とがなす角度を落込み量θとしたときに、「0.8 ≦ TDW/SW < 1」及び「1.5°≦ θ ≦4.5°」の関係を満たす。
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : japonais (JA)
Langue de dépôt : japonais (JA)