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1. (WO2014161619) DISPOSITIF DE COMMANDE DE SOUPAPES POUR UN MOTEUR À COMBUSTION INTERNE DE VÉHICULE À MOTEUR
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2014/161619    N° de la demande internationale :    PCT/EP2014/000349
Date de publication : 09.10.2014 Date de dépôt international : 08.02.2014
CIB :
F01L 13/00 (2006.01), F01L 1/047 (2006.01)
Déposants : DAIMLER AG [DE/DE]; Mercedesstrasse 137 70327 Stuttgart (DE)
Inventeurs : LEHMANN, Kai; (DE).
STOLK, Thomas; (DE).
VON GAISBERG-HELFENBERG, Alexander; (DE)
Données relatives à la priorité :
10 2013 005 532.6  30.03.2013 DE
Titre (DE) VENTILTRIEBVORRICHTUNG FÜR EINE BRENNKRAFTMASCHINE EINES KRAFTFAHRZEUGS
(EN) VALVE TRAIN MECHANISM FOR AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE OF A MOTOR VEHICLE
(FR) DISPOSITIF DE COMMANDE DE SOUPAPES POUR UN MOTEUR À COMBUSTION INTERNE DE VÉHICULE À MOTEUR
Abrégé : front page image
(DE)Die Erfindung betrifft ein Ventiltriebvorrichtung für eine Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeugs, mit einer Trägerwelle (10a; 10b), mit zumindest einem relativ zu der Trägerwelle (10a; 10b) axial verschiebbar gelagertem Nockenelement (11a, 12a, 13a; 11 b), das für eine Ventilhubumschaltung vorgesehen ist, wobei zumindest ein von einer radialen Lagerung zwischen der Trägerwelle (10a; 10b) und dem Nockenelement (11a, 12a, 13a; 11b) unabhängiges Drehmomentübertragungsmittel (20a, 21a, 22a; 20b) die Trägerwelle (10a; 10b) und die Nockenwelle drehfest aber axial verschiebbar miteinander verbindet.
(EN)The invention relates to a valve train mechanism for an internal combustion engine of a motor vehicle, comprising a carrier shaft (10a; 10b), and at least one cam element (11a, 12a, 13a; 11b) that is mounted axially movable relative to the carrier shaft (10a; 10b) and that is provided for valve lift adjustment, at least one torque-transmitting means (20a, 21a, 22a; 20b) that is independent of a radial bearing between the carrier shaft (10a; 10b) and the cam element (11a, 12a, 13a; 11b) rotationally coupling the carrier shaft (10a; 10b) to the camshaft in an axially displaceable manner.
(FR)L'invention concerne un dispositif de commande de soupapes pour un moteur à combustion interne de véhicule à moteur, comprenant un arbre-support (10a; 10b), au mois un élément came (11a, 12a, 13a; 11 b) monté axialement coulissant par rapport à l'arbre-support (10a;10b) et destiné à une commutation de levée de soupape. Selon l'invention, au moins un moyen de transmission de couple (20a, 21a, 22a; 20b) indépendant d'une position radiale située entre l'arbre-support (10a;10b) et l'élément came (11a, 12a, 13a; 11 b) relie l'un à l'autre l'arbre-support (10a;10b) et l'arbre à cames de manière solidaire en rotation, mais axialement coulissante.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)