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1. (WO2014154779) DÉTERMINATION DE L'ÉNERGIE D'OUVERTURE D'UN INJECTEUR DE CARBURANT
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2014/154779    N° de la demande internationale :    PCT/EP2014/056109
Date de publication : 02.10.2014 Date de dépôt international : 27.03.2014
CIB :
F02D 41/24 (2006.01), F02D 41/08 (2006.01), F02D 41/20 (2006.01)
Déposants : CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH [DE/DE]; Vahrenwalder Straße 9 30165 Hannover (DE)
Inventeurs : RUSSE, Peter, Matthias; (DE).
WIEHOFF, Hans-Jörg; (DE)
Données relatives à la priorité :
10 2013 205 504.8 27.03.2013 DE
Titre (DE) BESTIMMUNG DER ÖFFNUNGSENERGIE EINES KRAFTSTOFFINJEKTORS
(EN) DETERMINING THE OPENING ENERGY OF A FUEL INJECTOR
(FR) DÉTERMINATION DE L'ÉNERGIE D'OUVERTURE D'UN INJECTEUR DE CARBURANT
Abrégé : front page image
(DE)Es wird ein Verfahren zum Bestimmen der Öffnungsenergie eines Kraftstoffinjektors einer Brennkraftmaschine beschrieben. Das Verfahren weist auf (a) Betreiben der Brennkraftmaschine in einem stationären ersten Betriebszustand, wobei in jedem Arbeitsspiel der Brennkraftmaschine der Kraftstoffinjektor mit einer elektrischen Erregung beaufschlagt wird, welche zu einer Einspritzung von Kraftstoff führt, (b) zusätzliches Beaufschlagen des Kraftstoffinjektors mit einer zusätzlichen elektrischen Erregung für zumindest eines der nachfolgenden Arbeitsspiele, welche einer möglichen zusätzlichen Teileinspritzung von Kraftstoff zugeordnet ist, wobei die zusätzliche elektrische Erregung zunächst noch so schwach ist, dass es effektiv zu keiner zusätzlichen Teileinspritzung von Kraftstoff kommt, (c) sukzessives Erhöhen der Energie der zusätzlichen elektrischen Erregung für das zumindest eine nachfolgende Arbeitsspiel, bis es zu einer zusätzlichen Teileinspritzung von Kraftstoff durch den Kraftstoffinjektor kommt, wobei die zusätzliche Teileinspritzung dann zu einem zweiten Betriebszustand der Brennkraftmaschine führt, welcher unterschiedlich ist zu dem stationären ersten Betriebszustand, (d) Erkennen des zweiten Betriebszustands der Brennkraftmaschine und (e) Bestimmen der Öffnungsenergie für den Kraftstoffinjektor basierend auf der Energie der zusätzlichen elektrischen Erregung, welche erforderlich war, um den Betriebszustand der Brennkraftmaschine in den zweiten Betriebszustand zu ändern. Es wird ferner ein Verfahren zum Bestimmen der individuellen Öffnungsenergien von einer Mehrzahl von Kraftstoffinjektoren beschrieben. Außerdem werden eine Motorsteuerung sowie ein Computerprogramm zur Durchführung der genannten Verfahren beschrieben.
(EN)A method for determining the opening energy of a fuel injector of an internal combustion engine is described. The method comprises (a) operating the internal combustion engine in a steady-state first operating state, wherein in each working cycle of the internal combustion engine electrical excitation is applied to the fuel injector, which electrical excitation causes fuel to be injected, (b) additional electrical excitation for at least one of the subsequent working cycles is additionally applied to the fuel injector, which excitation is assigned to a possible additional partial injection of fuel, wherein the additional electrical excitation is firstly at least so weak that effectively no additional partial injection of fuel occurs, (c) successive increasing of the energy of the additional electrical excitation for the at least one subsequent working cycle until an additional partial injection of fuel through the fuel injector occurs, wherein the additional partial injection brings about a second operating state of the internal combustion engine, which operating state is different from the steady-state first operating state, (d) detection of the second operating state of the internal combustion engine and (e) determination of the opening energy for the fuel injector on the basis of the energy of the additional electrical excitation which was necessary to change the operating state of the internal combustion engine to the second operating state. In addition, a method for determining the individual opening energies of a plurality of fuel injectors is described. Furthermore, an engine controller and a computer programme for carrying out the specified methods are described.
(FR)L'invention concerne un procédé de détermination de l'énergie d'ouverture d'un injecteur de carburant d'un moteur à combustion interne. Le procédé comprend les étapes suivantes : (a) fonctionnement du moteur à combustion interne dans un premier état de fonctionnement en régime permanent, l'injecteur de carburant, dans chaque cycle de fonctionnement du moteur à combustion interne, recevant une excitation électrique qui entraîne une injection de carburant, (b) exposition supplémentaire de l'injecteur de carburant à une excitation électrique supplémentaire pendant l'un au moins des cycles de fonctionnement suivants, lequel est associé à une injection partielle possible de carburant, l'excitation électrique supplémentaire étant initialement encore faible au point qu'aucune injection partielle supplémentaire n'a effectivement lieu, (c) augmentation successive de l'énergie de l'excitation électrique supplémentaire pendant le ou les cycles de fonctionnement supplémentaires jusqu'à ce qu'il se produise une injection partielle supplémentaire de carburant par le biais de l'injecteur de carburant, l'injection partielle supplémentaire conduisant alors à un deuxième état de fonctionnement du moteur à combustion interne qui est différent du premier état de fonctionnement en régime permanent, (d) détection du deuxième état de fonctionnement du moteur à combustion interne et (e) détermination de l'énergie d'ouverture pour l'injecteur de carburant en se basant sur l'énergie de l'excitation électrique supplémentaire qui était nécessaire pour faire passer l'état de fonctionnement du moteur à combustion interne au deuxième état de fonctionnement. L'invention concerne en outre un procédé de détermination des énergies d'ouverture individuelles d'une pluralité d'injecteurs de carburant. L'invention concerne également une commande de moteur ainsi qu'un programme informatique servant à mettre en œuvre lesdits procédés.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)